印度5辆风景优美的山地铁路玩具火车

喜马偕尔邦卡尔卡-西姆拉铁路

历史悠久的卡尔卡-西姆拉玩具火车是通往西姆拉的一种流行方式，西姆拉曾是英国统治者的夏季首都。这条铁路于1903年完工，是印度最风景如画的火车之旅之一。全长96公里(60英里)，途经20个火车站，103个隧道，800座桥梁，还有令人难以置信的900条弯道!从昌迪加尔附近的卡尔卡出发，全程大约需要5个小时。然而，许多人宁愿只从巴洛格出发，因为这里是最长的隧道和最壮观的风景。这是一个陡峭的攀登，沿途有许多迷人的观光景点。

大吉岭喜马拉雅铁路，西孟加拉邦

大吉岭玩具火车，正式名称为大吉岭喜马拉雅铁路，是印度历史上最古老的山地铁路。它于1881年完工，运送旅客穿过东喜马拉雅山脉的下游，到达大吉岭起伏的山丘和郁郁葱葱的绿茶种植园。这条火车线路从加利福尼亚州的新杰尔拜古里出发，全长80公里(50英里)西孟加拉经西里古里、九城和古姆到达大吉岭。它跨越了5个大调和近500个小调。

如果你没有一天的空闲时间去旅行，从大吉岭到古姆的两个小时的兜风也很受欢迎。Ghoom海拔7400英尺，是这条路线的最高点。这条铁路线经过许多迷人的反转和环线陡然上升。其中风景最优美的是位于Ghoom和大吉岭之间的Batasia Loop，从这里可以看到大吉岭的全景，背景是干城荣嘉山。

Nilgiri山地铁路，泰米尔纳德邦

在Nilgiri山铁路上运行的玩具火车是参观oty山站的亮点。oty山站是英国政府在马德拉斯(金奈)设立的夏季总部。尽管这条铁路是在1854年提出的，但直到1908年才建成，因为多岩石的地形和茂密的森林使工程很困难。这条全长46公里(28.5英里)的铁路从梅图帕拉亚姆经库努尔到奥蒂，经过250座桥梁(包括32座主要桥梁)和16条隧道。从梅图帕拉亚姆到库努尔的这段路上风景最好。因此，有些人只是沿着这一段旅行，然后下车享受库努尔的茶园

马哈拉施特拉邦的马特兰山铁路

不太为人所知的马瑟兰(Matheran)玩具火车于1907年首次运行。它把乘客安置在宁静、无污染的绿荫之中Matheran山上的定居点——禁止所有车辆，甚至自行车。旅程从Neral开始，大约在孟买和浦那之间。虽然铁轨只有20公里(12英里)长，但火车需要两个半小时才能到达山顶，因为它必须以之字形缓慢爬上山顶。

喜马偕尔邦康格拉山谷铁路

1929年竣工的康格拉山谷铁路是最后一条修建的山地铁路。全长164公里(102英里)，从旁遮普的帕坦科特到喜马偕尔邦的Joginder Nagar，途经康格拉(靠近达兰萨拉)和帕拉姆普尔。与印度其他的山区铁路不同，它只有两条隧道，工程师们避免在山坡上钻孔。整个行程大约需要10个小时。然而，大部分美景都是在康格拉之后，延伸到帕拉姆普尔以外，火车经过村庄和郁郁葱葱的农田，令人印象深刻的道拉达尔山脉一览无余。这是一次难忘的当地经历!拜杰纳特(Baijnath)(那里有一座古老的湿婆神庙)和约金德那加尔(Joginder Nagar)之间的这段距离是最陡峭的，阿胡吉是最高点，海拔1290米(4230英尺)。颇受欢迎的滑翔伞目的地biri - billing就在附近。请注意，目前在这条线路上运行的列车是无预约的客运列车。时间表可以在这里找到。