美联航刚刚发布了秋季加速时间表——但这是否过于乐观了?

7月31日星期五，美国联合航空公司(United Airlines)宣布了恢复航班计划的最新举措:从9月份开始，该航空公司将恢复亚洲、欧洲、澳大利亚、印度、拉丁美洲和以色列部分城市的近30条国际航线的服务。阿姆斯特丹、香港、特拉维夫、法兰克福和卡波圣卢卡斯只是根据该航空公司的计划恢复、增加或增加新服务的一些目的地。

最显著的恢复将出现在拉丁美洲和加勒比航线上。除了在该地区恢复20条航线的服务外，联合航空还宣布，它正在考虑将现有的服务扩展到墨西哥、夏威夷和加勒比地区的热门度假胜地。不过，且慢，还有更多:美联航表示，预计将在48条国内航线上增加40多个每日航班，以充实国内航班时刻表。

所有这些行动都是为了让美联航的运营规模占到其国内航线的40%，国际航线的30%(与去年相比)。总的来说，该航空公司计划在9月份完成37%的航班，比8月份的计划增加了4%。4%可能看起来并不多，但在航空旅行艰难挣扎、病毒肆虐、旅行限制仍是常态而非例外的时候，这似乎是一个巨人般的目标，如果不是过于乐观的话。

“联合航空宣布的国际航班扩张是一个大胆而勇敢的举动，我非常尊重，”旅游分析师、大气研究公司(Atmosphere Research)负责人亨利·哈特维尔德(Henry Harteveldt)告诉TripSavvy。必威博彩下载但该决定是建立在国际旅行限制取消的基础上的，这仍然不确定，也不在航空公司的控制范围内。如果旅行限制仍然存在，我预计联合航空将取消或缩减至少部分航班。”

当然，仅仅因为你增加了航班并不意味着就会有人愿意乘坐。7月初,达美航空宣布将增加约1000个每日航班该计划在7月和8月都重新启动，理由是需求增长温和但令人鼓舞。然而，到了8月份，需求的小幅但稳定的增长已经开始减弱该航空公司宣布需要“微调”其时间表．

目前，达美航空预计在未来几个月，国内航班的50%和国际航班的30%都将投入运营。总的来说，该公司计划运营整个行程的大约40%，或者比联合航空预计的航班多3%。与美联航一样，达美航空也计划恢复在欧洲、拉丁美洲和加勒比地区的主要国际市场。

虽然美联航和达美航空似乎采取了逐月计算的心态，但美国航空却继续宣布，为了应对COVID-19导致的需求下降，这是可以做到的大幅减少国际航线的网络和航线选择到2021年夏天。他们指出，他们计划利用这个机会重塑全球网络，取消表现不佳的航线，或重新考虑曾经很受欢迎、但对流感后旅行者的吸引力可能暂时减弱的目的地。大多数国际航线的服务将推迟到2020年冬季或2021年夏季。