游轮公司正在卸货:这对你来说意味着什么?

疫情期间的另一天，旅行又发生了重大变化——这一次是对受到严重打击的邮轮行业，该行业自3月以来一直处于暂停状态。总部设在西雅图的游轮公司荷兰美国该公司宣布将从14艘船中削减4艘，将它们成对出售给未公开的买家。Maasdam和venendam将在8月份转会给他们的新东家，而阿姆斯特丹和鹿特丹将在今年秋天的某个时候转会给他们的新东家。

此前，荷兰美洲公司的母公司嘉年华公司宣布，旗下各品牌的13艘船将被移除，约占其船队总数的9%。(狂欢节的投资组合包括嘉年华邮轮公司，公主游轮丘纳德(Cunard)、西伯恩(Seabourn)等公司。)想知道这些变化将如何影响行业吗?以下是你需要知道的。

为什么要卖船?

像任何机械一样，游轮有一个自然的生命周期。一旦它们变得陈旧且维护成本更高，它们就会被淘汰，并被更新的型号所取代。旅行社创始人兼首席执行官凯尔·布鲁宁表示:“到目前为止，游轮公司只是在出售老旧的船只。克鲁斯仪股份有限公司．本周出售的四艘荷兰-美国船中，Maasdam是最老的，于1993年加入船队，而鹿特丹号，最年轻的在2000年加入了舰队。

机队的减少与航空业正在发生的情况没有什么不同。老旧、耗油的波音747——大部分被波音787梦想飞机等更高效的飞机所取代——将立即退役，而不是在未来几年内逐步淘汰，因为疫情导致业务比以往更慢。至于游轮，布鲁宁说:“这些船在某个时候会被替换:COVID只是让它更快被替换。”

如果我订了一艘在这些船上航行的船呢?

荷兰美洲已经宣布，由于船只的出售，一些未来的航行将被取消，而其他的将继续按计划进行，尽管是不同的船。邮轮公司将与已预订的乘客联系任何更改:代理商将帮助他们重新预订另一艘船或为他们提供退款。

其他游轮公司也将缩减规模吗?

任何事情都有可能发生，但不太可能出现大规模的全行业裁员事件。邮轮网站创始人兼编辑坦纳•加来(Tanner Callais)表示:“至于皇家加勒比(Royal Caribbean)或挪威(Norwegian)等其他品牌，(裁员)是有可能的，但总的来说，这些公司的船队比嘉年华(Carnival)更年轻。Cruzely.com．皇家加勒比公司有一些老旧的船只可以出售，该公司首席执行官最近表示，他们将寻找合适的机会。如果挪威邮轮公司出售任何船只，我会感到惊讶。他们的舰队是最年轻的舰队之一。”

小型船队将如何影响邮轮业?

Callais说:“未来的出航次数肯定会减少，但这主要是因为游轮公司计划错开几艘船返航，而不是因为销量。”那些没有被使用但也不会被出售的船将被“闲置”，或暂时停止服务，为游轮公司节省一些钱。最终，闲置的船只将随着需求的增加而逐一恢复服务。

旅行社总裁罗伯特·朗利(Robert Longley)表示:“你会看到运力下降，但这很可能反映出未来三年的需求。1 cruise.com．因此，尽管海上的船只越来越少，但对于那些希望预订未来游轮的人来说，应该不会出现供应短缺的情况。

至于价格，不会有太大变化。虽然游轮公司已经通过销售来刺激未来的预订，但效果并不显著。加来表示:“随着(船舶)交错回归，价格可能会保持稳定。”“如果还没有另一艘船的需求，那么游轮公司可以简单地推迟将这艘船运回，而不必降低价格来装满船只。”

与销量相比，对该行业更重要的影响将是由于需求下降导致新船推出速度放缓。在宣布缩减船队规模的同时，嘉年华还透露，计划到2021年推出的9艘新船中，预计只有5艘能按时交付。因此，对于急切等待新船的狂热巡洋舰来说，他们必须再耐心等待一段时间。