经过几个月的沉默，CDC终于发布了下一个步骤，以便返回美国巡航

已经有一段时间了，但美国疾病控制和预防条件的条件帆船顺序最长的后续步骤终于发布了大约四个月以来，该机构于2020年12月的最后更新。

简而言之新的技术指南要求邮轮公司提高对船员和乘客的检测频率，对船员和港口工作人员进行强制性疫苗接种，并制定船舶与航行期间将访问的任何港口之间的COVID-19应急计划。他们还必须证明自己有空间和医疗能力来隔离和隔离船上发现的任何阳性病例。

新的指导方针严重依赖于更新的分级系统的颜色编码——绿色、黄色、橙色和红色——这与许多城市用来确定封锁状态的颜色编码非常相似。颜色状态将取决于机载检测的可用性、常规检测协议，当然还有阳性病例数——现在每天报告，而不是每周报告。在新的指导方针下，美国疾病控制与预防中心将船只从红色到绿色运行的最短时间缩短了一半，从28天缩短到14天。船舶的颜色状态也将影响板载测试的频率。

然而，这一新的指南进展缓慢，许多邮轮公司认为订单的时间线(甚至订单本身)已经过时。毕竟，4个月可以改变很多事情，尤其是在大流行最严重的时候。

自CDC在2020年10月的条件帆船序列初始制定条件帆船令后，甚至其最初的初始 - 并直到上周才有于12月发布的指导，大流行景观确实发生了变化。对于初学者来说，航行在世界其他地区安全地恢复，新的航行开始今年夏天加勒比海，最值得注意的是，疫苗已经抵达现场，并正在世界上几个国家进行管理。

2021年3月24日，周三，就在CDC宣布新的阶段指导方针的前一周，国际游轮协会(CLIA)要求该机构，鉴于游轮和疫苗的所有新进展，考虑提前于原定的2022年11月取消命令，这与白宫设定的7月4日回归某种正常的时间线相当。CDC说没有．

现在，CDC终于发布了长期相控计划的下一步，另一个游轮已经据报告，刚刚要求原子能机构致截止日期。挪威游轮的论点必须熟悉，突出巡航行业不公平地被拘留，以便更紧缩的议定书和程序，而不是其他旅游和旅游部门，如酒店，航空公司和主题公园。

然而，不像CLIA的请求，挪威邮轮公司提供了他们的自己的指导方针据报道，该报告是根据健康航行小组(HSP)的意见编写的，该小组由邮轮行业领袖和健康和医疗专家组成去年夏天形成由挪威邮轮公司和皇家加勒比国际公司提供。

拟议的方案包括对所有船员和乘客进行检测，以60%的运力开始航行，然后每30天逐步提高20%的运力，并采取一系列船上清洁和卫生措施。挪威航空公司还表示，他们将要求所有船员和乘客在2021年10月之前的所有航行中都全面接种疫苗，这意味着任何16岁以下或无法接种疫苗的乘客(目前)都不允许登机。

"By requiring full and complete vaccinations of guests and crew, the Company believes it shares in the spirit and exceeds the intent of the CDC’s Conditional Sailing Order (CSO) to advance mutual public health goals and protect guests, crew and the communities it visits," Norwegian Cruise Line Holdings (NCLH) CEO Frank Del Rio据报道,在给疾控中心的信中写道

“挪威相信并乐观地认为，美国疾病控制与预防中心将同意，强制性疫苗接种要求消除了(中央安全组织)的需要，因此要求取消对挪威船只的订单，允许它们从7月4日开始从美国港口巡航。”

疾控中心还没有回应。挪威邮轮控股公司包括挪威邮轮，摄政七海和大洋洲邮轮。