芬兰航空公司的空客A330商务舱评析

虽然芬兰航空可能不是欧洲最知名的航空公司，但它在欧洲大陆的业务范围之广令人惊讶，它的机队超过80架，覆盖了美国的七个城市和亚洲的19个城市。航空公司，这是oneworld联盟此外，还提供100多个城市在欧洲，从美国和亚洲联系提供乘客。（在亚洲的航班上，特别是，航空公司提供一个中途停留程序这让旅行者最多五天游览芬兰。）最近的旅行芬兰的首都，我能试用航空公司的商业级产品，从赫尔辛基 - 万塔（Hel）飞往约翰·肯尼迪(JFK)在纽约乘坐A330。

地面经验

赫尔辛基 - 万塔机场是芬兰航空的总部，该航空公司使用两个航站楼:1号航站楼用于国内航班和申根航班，2号航站楼用于所有其他国际航班。当我飞往纽约的时候，我从2号航站楼出发，那里有一个专门的值机区芬兰航空公司乘客。优先票据，哪些商业级乘客，经济职业乘客和拥有一个具有OneWorld状态的人可以使用的人位于出发大厅的右侧，并且在工作日的早上没有拥挤。其中两个书桌保留为芬兰航空的铂金卢比，加上铂金局。虽然我计划使用移动登机牌，但我想看看我是否可以切换我的座位，我无法在线或在应用程序上 - 这是桌面的无缝化。我的商务班票提供了理论上的优先安全线，但我无法轻易发现它刚刚经过常规线路。

一旦通过安全，它确实需要一点时间来从安全休息室从安全休息（约10分钟以上的速度），位于门50A和50B之外。在办理入住休息室后，前台的代理商让我知道，即使我的登机牌指示登机将从上午11:30开始。飞行，直到中午，因为长期的交付时间是为了额外的安全检查，商业级乘客有一个专门的线来加快这个过程。我发现是一个非常有用的小费 - 早早到达大门的乘客被困在一个有限的座位上的小控球室。

休息室在2019年5月访问期间正在进行装修（他们应该在2019年秋季结束），但在访问期间，它并没有感觉到混乱的建筑工地。也就是说，由于装修，该空间没有自然光线，这确实使空间感觉有点狭窄。就像终端的其余部分一样，休息室具有典型的北欧设计，意思是极简主义符合天然木材。有两个主要休息区：中心的桌椅，躺椅（包括两个Gosleep Pods）围绕着它们的夹层。由于装修，食物仅限于热水和冷加自助餐，饮料是自助的。也许关于在装修期间访问的最令人失望的事情是桑拿 - 是的，当然还有一个！- 没有开放。

机舱和座位

在这架空客A330飞机上，芬兰航空公司的商务舱采用了一种不同寻常的布局。商务舱分为两部分，前排有七排，后排有三排，这两部分被厨房和盥洗室分开。前排左侧的两个座位(两个座位分别为2A、4A和6A)被称为“王座”，因为座椅的两侧都有表面和储物空间。如果你是一个人旅行，一定要选择其中一个，否则就坐在飞机右手边的一个靠窗的座位上。避开左边那对靠窗的座位(编号为奇数的A座)，因为如果他们处于平躺模式，你得尴尬地爬过旁边的座位才能出来。但是旅伴在任何一个双座上都可以。除了位于客舱中部的盥洗室外，驾驶舱附近还有两个盥洗室，其中至少一个盥洗室内部有一个窗户。虽然(相当小的)设施在整个飞行过程中一直保持清洁，但可用的盥洗用品很少——只有Dermosil洗手液和乳液，还有一些空气清新剂,

我最初通过应用程序选择了一个王位座位，但是当我签到时，我发现我已经撞到了中间的一个座位上。但由于登记代理，我最终进入10L，机舱右侧的单个窗口座椅。我的座位觉得合理宽敞，如果在狭窄的一侧，60英寸的沥青和21英寸的宽度。当在谎言模式时，座椅长79英寸，允许我舒适地伸展。存储空间相对有限，只需在扶手上方（通用电源插座，耳机插孔，USB端口和以太网端口位于）和一个可伸展的袋，可容纳安全卡和飞行杂志。然而，有一个专门的鞋子，这是一个受欢迎的触感。除了开销灯光外 - 旁边是可调节通风口的温度控制 - 还有一个过肩的阅读光。总的来说，座位很舒适，铺设了一个跨大西洋航班，尽管我的特殊情况是呈现出少数正常磨损和撕裂的迹象，有一些叮咬和硬件划痕。更多的存储将有助于像护照和笔记本电脑这样的东西。

娱乐和机动设施

商业级乘客接受了井的11英寸触摸屏监视器，以及遥控器。该屏幕不是行业中最大的，而娱乐图书馆与主要承运人相比，但有几个电影，其中包括最近的群体和世界各国的外语电影;电视节目;音乐;和游戏。您还可以通过两个直播摄像头饲料获得飞行员的眼睛或鸟瞰图。在商业课程中，乘客提供Phitek噪声消除耳机，这堵塞了足够的环境噪音以供体面的音质。

虽然Wi-Fi在Finnair的船队大多数A330上都提供，但卫星故障导致在我的航班期间引起了极限的覆盖范围 - 乘务员在登机后不久就警告了我。在正常情况下，商业级乘客被视为一小时的免费Wi-Fi，而Plus Platinum成员及以上可以免费连接到航班期间。除此之外，一小时的价格为7.95欧元，3小时为11.95欧元，为全班航班为19.95欧元。

对于芬兰设计的粉丝，营养套件和床上用品（枕头和羽绒被）脱颖而出 - 他们有心爱的芬兰品牌Marimekko时髦的纺织品图案。然而，工具箱里的物品仅限于眼罩、牙刷和牙膏、耳塞、仪式乳液和唇膏。但有一张卡片上写着，如袜子、剃须刀、漱口水、发刷和卸妆液等附加产品可根据要求提供。在上述储鞋槽中提供了拖鞋。

食品和饮料

在我出发前的饮料中，一位空乘人员给了我一种Joseph Perrier NV Cuvée Royale Brut(零售价约为45美元)、水或蓝莓汁。在我们到达巡航高度后不久，就有人给我们端来了开胃酒(我选了蓝莓鸡尾酒，因为蓝莓是芬兰的一种美味)和开胃小菜，就我来说，是一抹美味的烤面包。饮料菜单是广泛的，提供三种特色鸡尾酒，一种香槟，三种白葡萄酒，三种红葡萄酒，两种甜酒，和四种啤酒，包括一个蓝莓saison独家为芬兰人航空Maku酝酿。还有一种不含酒精的鸡尾酒和不含酒精的啤酒，以及各种标准烈酒、软饮料、果汁、茶和咖啡。

在我的日间航班上，我们午餐，轻点小吃和抵达前的饭菜。菜单，带有瑞典厨师创造的特殊菜肴汤米Myllymaki提供以下内容：对于开胃菜，冷烟熏三文鱼或烤胡萝卜;对于主要的，北极炭，红烧牛肉颊，烤鸡胸，冷沙拉或耶路撒冷朝鲜蓟汤;奶酪课程;然后草莓芝士蛋糕或芬兰jymy有机冰淇淋甜点。我从令人惊讶的美味烤胡萝卜开始，然后搬到了牛皮颊上 - 既抓住了北欧流行的新北欧风格，其中成分在那里，在他们的菜肴内保持纯洁。牛排的份量比我预想的要大，这并没有阻止我点一份奶酪，但确实让我选择了一份清淡的甜点:冰淇淋。它装在印有品牌的纸盒里，但我很感激能得到一个合适的勺子，这样我就不用使用盖子里的小塑料勺子了。我喜欢尝试当地的芬兰风味，牛奶，类似于浓郁的香草，但远没有那么甜。

餐后，空乘人员继续为我提供饮料——我点的是蓝莓saison，它是一种很棒的淡啤酒，一点也不太甜——他们还拿了热坚果当零食。你还可以在飞机上的厨房里吃点饼干之类的东西。乘客可以在午餐后和着陆前的任何时间点餐，包括两种选择;一盘有虾、火腿和驯鹿肉或熏鲑鱼三明治的冷盘。总的来说，食物很好吃，肯定代表北欧美食。它在Marimekko餐具上也是精美的介绍，增加了非常芬兰的体验。

服务

该服务是迄今为止芬兰航空公司经验的最佳部分。机组人员在没有侵入性的情况下进行了很好的工作，当我的玻璃跑低时，饮料再填充总是在准备就绪时，他们抢先出现任何可能出现的情况，就像在之前通知我的话起飞。我与每个船上的船员真正愉快的互动。我还在经济中飞行芬兰航空公司，我发现这项服务同样伟大。

总体印象

Finnair A330上的商业班级小屋不是关于其他航空公司在其他航空公司的Glitz和Glam，鉴于适度的设施和稍微旧的小屋，但对于相对较短的跨大西洋航班，这很舒服。(I would, however, love to fly Finnair’s new Airbus A350, which primarily covers the longer-haul routes like Helsinki to Singapore, to see how it compares.) Where Finnair really stands out is the service — the Finnish sense of hospitality is worth flying this airline any day.