航空公司不再需要接受情感支持动物作为服务动物

2020年将给我们带来什么？交通部刚刚宣布了对携带服务动物和情感支持动物飞行的飞机乘客的最终裁决。该裁决有三个方面：正式将情感支持动物归类为宠物，收紧服务动物的定义，只包括犬只，以及降低航空公司的服务动物数量，限制在每人两只。

“这项最终规定旨在确保我们的航空运输系统对出行的公众是安全的，残疾人也可以使用，”交通部的官方裁决．这项裁决是在多年的虐待和人们的自由，有时是极端的，宣布宠物和外来动物是情感支持或服务动物。

CertaPet一个提供情感支持信服务的在线远程医疗平台，在回应最终裁决时发布了一份声明，称他们同意已经有一些事件使情感支持动物及其提供的服务信誉扫地，特别称支持孔雀是“荒谬的”他们将这一问题归咎于缺乏监管，认为这是旅行者利用这一系统的主要原因，并辩称剥削性公司认为，向有心理健康问题的人牟利应该受到惩罚。

他们在声明中表示:“为该行业的认证和审查公司提供明确的指导方针，本来是为所有利益相关者解决这一挑战的简单步骤。”“完全消除情感支持动物是一个快速、廉价的解决方案，忽视了那些真正需要并恰当使用治疗的人。美国运输部选择了简单而有害的道路，而不是正确的道路。心理健康是一个严重的问题，不让人们获得经过研究和证实的治疗是一种耻辱。”

珍妮·哈特，一位经常和她一起旅行的旅行作家假期的猫， Rajah(没有登记为情感支持或服务动物)表达了类似的情绪。她对TripSavvy表示:“这是对情感障碍患者的公然攻击，而此时此刻，美国人正与心理健康做着前所未有的斗争。”必威博彩下载“‘打击’防止人们钻体制的空子是一回事。宣称某人的隐形残疾不值得照顾是另一回事。”

哈特还对运输部最终裁决的另一部分——服务性动物的法律定义——有意见。根据美国交通部的最终裁决，服务性动物仅被定义为“一种狗，无论品种或类型，经过单独训练，为符合条件的残疾个人做工作或执行任务。”具体来说，这指的是任何有身体、感官、精神、智力或其他精神残疾的人。

将服务性动物的定义限制在一个物种肯定会激怒一些特征，因为美国残疾人法案承认了少数几个其他动物能够被训练为人类服务，包括微型马、猪和猴子。

哈特争辩道：“我的猫在飞机上比我遇到的任何一只狗都表现得好。我和它一起飞过无数次全国各地，甚至有一次一天旅行23小时。”。“我完全赞成要求更多的监管，以防止其他人利用这个系统，但突然说我的猫或我的猫。”任何不承认猫是服务宠物是可笑的。交通部不是我的医生、治疗师或兽医。他们对他的训练和行为一无所知。”

然而，如果你仍然希望把你最爱的最好的朋友带上船，不要绝望!运输部的最终裁决只规定，航空公司不需要承认情感支持动物，允许只带狗的服务动物，或者允许乘客带两只以上的服务动物飞行。最后，要由航空公司制定出关于带着动物飞行的乘客的确切政策和程序。

Certapet认为这是一个亮点，他们希望能打开一扇小狗之门。“我们希望在航空公司就自己的公司政策做出选择时，与他们继续讨论，并鼓励他们做出正确的决定。”

在那之前，你仍然可以带着你的宠物乘坐喷气式飞机，因为你不会享受被视为服务或支持动物所带来的额外福利和免费票价。