这些全球航空公司的伸腿空间最少

早在2000年2月4日，美国航空公司(American Airlines)就宣布，为了给乘客更多的空间，将开始从其机队中移除两排经济舱座位。在实施其价值7000万美元的“更多空间”产品时，这家总部位于得克萨斯州沃斯堡的航空公司从机队中移除了7000多个座位，为乘客提供了34英寸的宽敞场地。

17年后，美国航空公司(American Airlines)因将波音737MAX客机的座椅间距从31英寸减至29至29英寸而备受诟病。

如果你在过去几年旅行过，你可能会认为座位越来越小，伸腿的空间也越来越小——你是对的。由于机票价格停滞不前，航空公司一直在努力挤出更多利润，其中一个方法就是在机队中增加座位。

为了挤进这些座位，他们不仅缩小了座位的宽度，还缩小了间距(一排座位之间的距离)和伸腿的空间。情况变得如此糟糕，以至于小组FlyersRights.org美国联邦航空管理局(Federal Aviation Administration，简称faa)拒绝对商业航空公司的座位尺寸和伸腿空间进行审查后，该机构提起了诉讼。

华盛顿特区巡回上诉法院(D.C. Circuit Court of Appeals)的一个由三名法官组成的陪审团做出了不利于FAA的裁决，并命令FAA对航空公司的座位尺寸和腿部空间进行审查在飞行员权利诉联邦航空局一案中．“乘客权利”组织(Flyers Rights)敦促美国联邦航空管理局(FAA)进行审查，声称缩小的飞机座位是一种安全隐患，可能会导致深静脉血栓等情况，这可能会导致乘客腿部出现致命的血块。

乘客权利组织(Flyers Rights)提供的证据显示，由于航空公司在过去10年增加了额外的座位排位，平均座位宽度有所下降。法官帕特丽夏·米勒在裁决中写道:“毫无疑问，很多人都注意到了，飞机座位和座位之间的距离越来越小，而美国乘客的尺寸却在不断增大。”平均俯仰“从平均35英寸下降到31英寸，有些飞机甚至下降到28英寸。”

那么，全球哪些航空公司的座位间距和宽度最差呢?下面列出了10大短途和长途经济舱。这些数字是由SeatGuru.com．

短途经济舱

• 精神航空公司空客A319、A320和A321 V1:座椅间距，28英寸;座椅宽度，17.75英寸
• 春秋航空空客A320-200:座椅间距，28-30英寸;座椅宽度，17英寸
• 汤普森航空公司波音公司737-800和波音757-200:座椅间距，28英寸;座椅宽度，17.2英寸
• 托马斯库克航空公司空客A321-200:座椅间距，28-30英寸;座椅宽度，17.6英寸
• 泰国航空公司空客A320:座椅间距，28-31英寸;座椅宽度，18英寸
• 利用葡萄牙空客A319:座椅间距，28英寸;座椅宽度，18英寸
• 边疆航空公司空客A319:座椅间距，28-31英寸;座椅宽度，18英寸
• 前沿航空公司空客A320:座椅间距，28-29英寸;座椅宽度，18英寸
• 伊比利亚空中客车A319和空客A320:座椅间距，28英寸;座椅宽度，17英寸
• 伊比利亚航空公司空客A321:座椅间距，28-30英寸;座椅宽度，17英寸
• 空客A321:座椅间距，28英寸;座椅宽度，18英寸
• 奥地利航空工业公司E195:座椅间距，29英寸;座椅宽度，17.3英寸

长途经济舱

• 托马斯库克航空公司波音767-300:座椅间距，29-30英寸;座椅宽度，17.2英寸
• 中国南方空客A330-200:座椅间距，29英寸;座椅宽度，17.2英寸
• 维珍大西洋空中客车A330-300:座椅间距，29-30英寸;座椅宽度，18英寸
• 北风航空公司波音767-300和777-200ER:座椅间距，29英寸;座椅宽度，17英寸
• 中国南方波音757-200:座椅间距，29英寸;座椅宽度，19.3英寸
• 秃鹰空中客车波音757-300:座椅间距，29英寸;座椅宽度，17英寸
• 哇空中客车A330-300:座椅间距，29-31英寸;座椅宽度，17英寸
• 斐济航空波音737-700:座椅间距，29-32英寸;座椅宽度，17英寸
• 狮航空客A330-300:座位间距,29-32inches;座椅宽度，18英寸
• 香草航空空客A320:座椅间距29.5英寸;座椅宽度，17.2英寸