全球航空旅行的全球分配系统的未来

想象一下，如果每个航空公司都使用单独的预留系统来分发飞行信息，而不是现在到位的熟悉的全球分配系统（GDS）。个人和旅游专业人士必须在每次预订网站上比较飞行费用或单独拨打每个航空公司。这将使价格比较过程是耗时和击败的实践。

全球分销系统

Expedia或Orbitz网站中无法找到美国航空公司的航空公司，或任何由Orbitz提供的网站。这些是消费者可以比较和预订他们选择的航班的许多航空公司分销站点中的两个。每个人都没有与美国航空公司协议进行一份新合同来分发美国航空公司的产品。

美国建议分销公司开始使用直接联系，由Farelogix提供支持。旅行专业人士查看此替代概念，必须使用单独的美国航空公司预订系统，可能在旅行管理公司的审判基础上免费提供免费。随后旅行公司将收取直接连接系统，从长远来看，从而支付销售美国航班的机会。

美国人捍卫他们的计划，说www.aa.com，是美国的最佳选择和预订美国的航班。他们声称他们拥有最低的美国航空价格，保证，他们没有在线预订费用。他们建议它将使辅助费用，如优先座位和膳食费，更容易跟踪商务旅行。他们还补充说飞行仍然可以预订其他配送网站，以及世界各地的旅行社。但是，对于多久了？

随着旅行专业人士所知，大多数用于预订预订的系统中没有西南航空公司。但是，他们没有与分销公司谈判以销售其产品。在大多数情况下，都是自我含量的，并自己独立地站立，就分销方法走了。

GDS的未来

这对客户进行了成本比较是什么，因此这会如何影响未来的航空公司旅行？布伦特布莱克，所有关于旅行，任务，KS的共同主席，评论“直接连接是目前非常有效的过程的碎片。在我们看来，直接连接将增加该过程的成本。”如果每个航空公司决定利用不同的系统和收费其产品销售，那么旅行公司可能需要将其成本转发给旅行者，从而提高航空公司的价格。

虽然航空公司都在一个分销系统中，各机构和旅行管理公司能够提供关于其业务账户的旅行费用的比较报告。在几家航空公司网站上预订预订应进行跟踪航空公司价格和辅助费用对于企业保持密切关注旅行支出的难度。

全球分销系统的合同，旅游波特和军刀，今年将很快续约。美国的航班和这些系统中的航班和机票会发生什么？如果不能提出协议，美国人也不会在这些系统中提供？如果其他航空公司决定加入美国人会发生什么？这可能是美国最大的旅游业新闻，自从删除旅行社委员会以来。还有可能更多的消费者将开始依靠旅行社来找到最优惠的机票。这将仍然可以看到。

虽然这是旅行社和其他旅游管理公司的主要障碍，但旅行社害怕消费者的结果，准备好掌握他们的地面，保护自己和消费者。航空公司分销的职位和困境可能很快就会升级。