达美航空将“封锁中间座位”政策延长至4月30日

德尔塔又来了。后实现blocked-middle-seat政策在大流行期间，航空公司第三次延长了它？第四次？第五？老实说，我们失去了数量。但嘿，这对乘客来说是一件好事。

达美航空是唯一坚持在飞机上保持社交距离的航空公司，尽管其他几家美国航空公司在2020年封锁了中间座位，但它们都恢复了满座。尽管我们非常确信飞机不你可能会想到的COVID化粪池(在口罩和高效微粒空气过滤器之间，小木屋相对安全)，我们仍然喜欢有更多的活动空间的想法。

达美航空首席客户体验官Bill Lentsch在一份报告中表示:“我们希望我们的客户在达美航空旅行时拥有完全的信心，他们不断告诉我们，更多的空间会让他们更安心。声明．“我们将继续重新评估与病例传播和疫苗接种率有关的座位阻塞，同时以对机上每个人的健康和安全注入信任的方式将产品和服务带回来——这将永远是达美航空的优先事项。”

延长座位封锁政策并不便宜。根据国际航空运输协会(IATA)积极反对阻止中间的座位在美国，该政策意味着许多达美飞机的最大载客量将达到62%，低于77%的平均盈亏平衡点。“取消中间座位会增加成本。如果可以用更高的票价来抵消这一损失，那么廉价旅行的时代将会结束。声明．“另一方面，如果航空公司无法收回更高票价的成本，航空公司将逐步破产。当世界需要强大的连接时，既不是一个好的选择，以帮助启动Covid-19经济破坏的恢复。”

虽然达美航空确实在经济上受到了损失2020年124亿美元在美国，我们并不太担心航空公司会破产(目前)，部分原因是对航空公司的政府救助。我们唯一想知道的是，达美航空是否会再次延长其封锁座位的政策。