邮轮业希望尽早回到美国水域。疾病预防控制中心不

在经历了一年多的巡航禁令，变化的协议和其他未知的挫折之后，巡航行业受够了，渴望回到美国的航行，但是疾病控制和预防中心却告诉他们没有。

去年10月，当疾病预防控制中心宣布终于让七个月的无帆订单到期时，它使用了同样的呼吸引入新的有条件帆船订单（CSO）。根据新的一年的命令，CDC宣布了他们的计划，即通过分阶段重新开放将美国邮轮业工作回到水域中 - 该计划将仔细遵循CDC指南，以制定专门为Covid-19的强制性实践和协议。安全。

将近半年后，Cruise Lines仍在等待CDC关于第一阶段细节的消息。同时，经过几次颠簸之后，Cruises已经开始在世界其他地区成功航行。最近，名人，水晶巡航和皇家加勒比海宣布最早于6月来自巴哈马。

本周，邮轮业对CDC的最后耐心似乎已经蒸发。任何成功重新开始对该行业的重新开始都是好消息，但是疾病预防控制中心的寂静本质上是禁止邮轮业的最大市场：美国

3月24日，星期三，克鲁斯线国际协会（CLIA）的成员占全球海洋巡航能力的95％，要求疾病预防控制中心将CSO结束日期移至7月，理由是贸易组织对该请求的理由。贸易协会还指出，他们拟议的时间表与白宫自己的目标保持一致，即在7月4日之前将该国重新恢复正常状态。

“在过去的八个月中，欧洲，亚洲和南太平洋进行了高度控制的巡航，迄今为止有近40万名乘客在10个以上的主要邮轮市场中航行，”克莱亚（Clia）总裁兼首席执行官凯利·克雷格德（Kelly Craighead）说。”在声明中在星期三。“这些航行成功完成了行业领先的协议，这些方案有效地减轻了Covid-19的传播。今年春季和夏季晚些时候，计划在地中海和加勒比海地区进行其他航行。”

他们不必等待很长时间才能回答 - 该命令将直到计划到11月1日有效。塞特林·肖基（Caitlin Shockey），疾病预防控制中心的发言人评论关于这一问题，说：“回到乘客巡航是一种降低Covid-19风险的分阶段方法。CSO下一阶段的详细信息目前正在跨机构审查中。”CDC网站上的信息自2020年12月以来，该机构分享了用于减轻Covid-19在船员中的传播的技术指示以来，一直保持不变。

克拉利亚（Craighead）表示：“大约五个月前发布的过时的CSO并没有反映出该行业在世界其他地区的成功进步和成功，也没有反映疫苗的出现，也不公平地对待巡航。”“应将邮轮与其他旅行，旅游，款待和娱乐部门相同。”