纽约最酷的大桥

布鲁克林大桥

布鲁克林桥是纽约市的地标。来自世界各地的近4,000人每天都在访问它，它是天际线最受公认的部分之一。

它建于19世纪末，横跨东河，连接曼哈顿和布鲁克林。它花了14年时间，600名工人(其中两人在施工期间死亡)，耗资1500万美元。它的花岗岩塔和钢缆至今仍令现代工程师们印象深刻。

参观这座桥的最佳方式是步行或骑自行车(6000英尺长，这是一个可控的旅程)。曼哈顿一侧的入口位于公园街和中央大街，市政厅以东。在布鲁克林那一边，你可以走卡德曼广场东(Cadman Plaza East)的人行道，也可以走蒂勒里街(Tillary Street)和伯勒姆广场(Boerum Place)的交叉路口。有那么多人停下来拍照，大桥会变得很繁忙，所以要注意你周围的环境。保持在自己的车道上也很重要。

曼哈顿大桥

曼哈顿大桥连接布鲁克林市中心和曼哈顿唐人街的运河街。它是东河上最年轻的大桥，建于1901年，有一个经常被拍照的石头立面，是由设计了纽约公共图书馆在第五大道的主要分馆的同一位建筑师建造的。这座桥是最早采用挠度理论的桥梁之一，该理论认为悬索索足以支撑整个结构;它不需要工程师们最初认为必要的巨大光束。

曼哈顿大桥被纽约人广泛使用。每天超过45万人越过汽车，自行车和地铁交叉。后者是体验桥梁的简单方法，看看曼哈顿天际线的景色。你也可以穿过桥梁（南侧有一个行人车道）或自行车（在北侧），虽然路径狭窄而砂砾。上行的是，你会看到自由女神像，纽约港和布鲁克林大桥。

威廉斯堡大桥

威廉斯堡大桥，另一个东河桥梁，在1903年开业时是一个大的交易。这是世界上最长的悬架桥梁，唯一一个雇用所有钢塔的桥梁。它也是最后一个特殊的马匹和马车的特殊车道之一（在建造之后，汽车变得普遍存在。）据说该设计是由埃菲尔铁塔的启发。

威廉斯堡大桥位于连接南威廉斯堡和曼哈顿下东区的繁忙地段。从历史上看，当地人通常通过乘坐J、M或Z型火车、出租车或地铁穿越长城。但近年来，越来越多的人走在桥上。行人和骑自行车的人都有自己的人行道。你可以在曼哈顿的克林顿街和德兰西街进入。在布鲁克林，在南五街和南六街之间的贝里街可以到达。

在威廉斯堡也有很多新酒店霍克顿和威廉淡水河谷那里有屋顶酒吧，可以欣赏到无与伦比的桥和周围美景。

埃德科赫昆斯伯勒大桥

昆士博罗桥也被称为第59街桥。这是一座桥梁，许多纽约人认为理所当然，因为他们主要用它从曼哈顿通勤到皇后。但它实际上有一个显着的历史。

它是由七万五千吨钢铁制成的。1909年，也就是它完工的那一年，它可以承载比美国任何一座桥都重的重量。它最初的版本有一条电车长队，把当地人带到阿斯托里亚、法拉盛和皇后区的其他地方。它还有一个汽车电梯，可以让人们下车罗斯福岛，位于东河中部。

如果你从曼哈顿坐出租车去肯尼迪机场或拉瓜迪亚机场你很可能会过这座桥。别忘了看看身后的窗外;整个曼哈顿中城的天际线将被展示出来。走这座桥也是可能的。这条小路有四分之三英里长，你可以看到长岛市曼哈顿的上东区(包括联合国总部)．曼哈顿一侧的步行入口位于第一大道和第二大道之间的东60街。从皇后区出发，它位于新月街和皇后广场北。

Verrazzano-Narrows桥

因为它的位置遥远，很少有游客出来看韦拉扎诺海峡大桥，但它实际上是纽约市最漂亮的之一。这是一座连接布鲁克林和斯塔顿岛的吊桥。从1964年完工到1981年，它一直是世界上最长的大桥。它的建设成本为3.25亿美元，其中包括征地。

有趣的是，这座桥是以16世纪探险家乔瓦尼·达·韦拉扎诺的名字命名的，他是第一个探索纽约湾的欧洲人。然而，最初的拼写是错的，只有一个z。这个错误直到2018年才得到纠正。

遗憾的是，这座桥没有人行道或自行车道。你可以开车过去，或者等到一个特殊的场合，比如纽约马拉松赛和五波罗自行车赛。然后这些车道就会关闭，参与者可以徒步穿越13700英尺。

乔治华盛顿大桥

CC BY 2.0

" data-caption="" data-expand="300" id="mntl-sc-block-image_2-0-30" data-tracking-container="true">

乔治华盛顿大桥横跨浩浩荡荡的哈德逊河，连接曼哈顿和新泽西。跨越它，就像到了一个不同的世界;你离开了曼哈顿的喧嚣，立即进入了帕利塞德山脉的起伏丘陵。

这座桥是1923年由纽约市港务局委托建造的，在那之前，没有工程师能想出如何跨越这条河(他们尝试了100年!)它悬挂在两座钢铁塔之间，非常坚固，可以承载两层交通，汽车和火车都可以。自最初建造以来，它已经扩建了几次，最近的一次是在1962年。

对于通勤者来说，穿过乔治华盛顿大桥可能是一场噩梦——它以交通堵塞而闻名——但悠闲地骑自行车或步行通过它是一种愉快的体验。桥的南北两侧都有出入口。天气好的时候，你可以看到帆船沿河比赛。

罗伯特·肯尼迪大桥(原三区大桥)

很少有人知道，1936年开放的R.F.K.大桥实际上是由三座桥、一条高架桥和14英里的公路组成的，这些公路从曼哈顿、皇后区和布朗克斯区延伸而来。在不同的地方，这座桥横跨哈莱姆河，连接曼哈顿和兰德尔斯岛;兰德尔岛到布朗克斯;从沃德岛到皇后区的阿斯托里亚。这座桥在大萧条(Great Depression)之前就有设想，但却是作为富兰克林·罗斯福(Franklin Roosevelt)总统新政(New Deal)的一部分修建的。

走过这座桥是可能的。你可以在三个行政区的10个不同地点进入人行道。你可以看到他们的所有选项网站．把你的自行车放在家里。所有的人都被要求在上桥的时候下车步行，这可能是一个很大的痛苦。骑自行车的人还必须扛着自行车上楼梯才能到达桥的顶部。