在亚洲开车

开车亚洲对于学会在西方世界开车的旅行者来说，可以是一种刺激的经历。在大城市中，各种尺寸的车辆都沿着堵塞的道路竞争太空，其中许多人没有考虑到现代车辆，摩托车骑师的骑行骑师的位置像他们在肯塔基德比比赛中竞争。

更糟糕的是，牲畜经常在街道上漫游，高峰时光从未真正在曼谷这样的地方结束，那里的交通流量总是快速而愤怒，而Tuk-tuk驾驶员则越过目的地。总的来说，这条道路规则在亚洲与大多数西方人在本国的经历不同。

尽管面临挑战，但拥有自己的运输大大提高了行程的灵活性，并在边缘上打开了目的地，这些目的地是其他形式的运输方式无法访问的。假设您有信心和经验可以挤在道路上，那么在亚洲开车的优势很明显。

但是，如果在亚洲开车不适合您，那么运输选择在大多数地方绕过大多数地方，以及诸如等地的广泛公共交通网络吉隆坡和新加坡易于使用。

驾驶要求

在亚洲，许多旅行者租用和驾驶踏板车没有任何驾驶执照。是否要求您获得许可证，通常取决于警察的一时兴起（以及他们是否在寻求贿赂）。要在大多数地方租车，您肯定会被询问有关许可证，但是您祖国的许可有时会足够，亚洲的所有国家都需要保险。

但是，有些国家需要自己的驾驶执照形式，即使您是国际驾驶员。例如，中国要求游客获得临时中国许可证并通过书面测试，而不是仅仅携带国际驾驶许可证（IDP），并从其祖国获得有效的驾驶执照。

如果您选择获得IDP，请至少提前六个星期申请。幸运的是，获得IDP便宜，不需要通过测试；您只需要在参与国家 /地区以及两张护照大小的照片中有效的驾驶执照。不幸的是，他们必须比驾驶执照更频繁地更新。

亚洲道路规则

亚洲的疯狂道路可能会恐吓西部大城市的经验丰富的驾驶员。发展中国家的道路危害从活鸡到街头食品车，他们的顾客坐在塑料凳子上。此外，交通信号和车道通常被完全忽略，并且决心的tuk-tuk驱动程序通常使驾驶对游客更加危险。

• 年龄：亚洲大多数国家的最低驾驶年龄为18岁。菲律宾，马来西亚和印度尼西亚是例外，最低驾驶年龄为17岁。
• 罚款和费用：驾驶违规和违规行为的罚款，无论是否合法，通常都在现场向警察支付。
• 信号和灯光：在许多国家，交通控制标志和信号在很大程度上被忽略了。不要以为越过十字路口是安全的，这仅仅是因为您的灯已经变成绿色。在包括泰国在内的某些国家，许多交通信号灯倒计时是下一次光明变化的倒计时。随着计时器用完，预计在最后一秒钟试图赶紧赶上车辆。
• 车流量：如果您在您面前和车辆之间留下超过几英尺的空间，请期望有人挤进去。任何差距都不会被填补，如果您没有准备好，您将被迫迅速抽动刹车突然合并。此外，在亚洲的大部分地区，通行权法律有所不同，并且基于车辆的规模，而不是在道路上确定谁具有通行权的位置。
• 加油站：燃料的指定方式和出售方式因国家 /地区而异。有时系统是数字的；有时，它是基于颜色的。事先知道您的车辆需要什么类型以及如何要求它，因为燃料标签可能基于辛烷值和乙醇含量。此外，亚洲的许多加油站都提供全面服务，并且倾倒服务员预计不会。
• 在紧急情况下：紧急服务的联系电话因亚洲国家 /地区而异。例如，中国为每种紧急服务部门提供单独的数字（警察为110，消防部门119，救护车为120），而印度的紧急服务都可以通过拨打112来联系。检查亚洲的紧急情况的完整列表开车时，请确保随身携带您的保险和领事馆信息，以防您发生事故并需要医疗援助。

道路生存层次结构：通行权

在亚洲，尤其是在发展中国家的驾驶，符合与普通旅行者期望的非正式通行权层次结构。通常，对亚洲的“道路规则”的误解是导致游客最终发生事故的原因。

亚洲的道路生存层次结构遵循一个基本规则：您越大，您获得的优先级就越大。不要以为较大的车辆会屈服于您，也不会因为您骑自行车或踏板车而授予您任何特殊的津贴，因为相反的情况实际上是正确的：卡车司机期望您产生。从大多数权威到至少的通行秩序如下：

• 卡车
• 公共汽车
• 货车和小巴
• SUV
• 出租车和专业司机
• 汽车
• 大型摩托车
• 踏板车
• 自行车
• 行人

当涉及到城市时，大规模的回旋处是越南等国家的常态。很少观察到车道，并且回旋处被摩托车堵塞，因此您应该谨慎行事，并在合并这些回旋处时要牢记通行权权限的层次结构。此外，在道路上谋生的出租车司机和其他驾驶员通常会急切地赶上。通常，如果他们还没有用武力夺走它，请给予他们通行权。

国际驾驶许可证

国际驾驶许可证（IDP）大约是护照的大小，在世界各地都得到认可。必须将IDP与您所在国家 /地区的驾驶执照一起使用，以便有效，因此您仍然需要在家中携带实际的许可证。

好消息：获得国际驾驶许可证实际上只是为一个人付费并打印出来的问题。坏消息：许多国家的警察仍然会声称这是无效的，因此他们可以试图以零花钱为您“罚款”您。

IDP的主要优势在于，它被翻译成10种或更多语言，提供了一种标识形式，可以由世界各地的警察可以阅读。如果您不得不将护照与出租机构（作为抵押品的普遍做法）一起离开并卷入事故，这可能会非常方便。警察可能无法阅读，也不关心您的祖国发行的驾驶执照卡。

不幸的是，亚洲国家之间的执行完全混乱和不一致。更糟糕的是，IDP的惯例发生了几次变化，导致一些国家拒绝新的实施。

警察停下来该怎么办

假设没有事故，也没有人受伤，那么处理警告或引用不应该是什么大问题。但是，无论好坏，罚款通常以现金现场支付给发出引文的官员。

如果您被警察拉倒，请保持冷静，关闭引擎，对警官特别有礼貌。为了防止可能失去面部沟通能力，立即具有某种形式的身份证明。争论被拉开是将潜在警告变成保证罚款或更糟的肯定方法。身穿制服的官员要求尊重 - 在发展中国家经常担心 - 因此，通过代理特权游客的一部分，并不会使事情变得更糟。

如果需要付款，请要求收据，但您不会总是得到一张。警察经常在团队中工作，您可能会在路上再次停下来。如果无法获得收据，一些旅行者要求在必要时与警察一起拍照。

踏板车上的假军官将游客拉到巴厘岛。不要把他们的护照交给他们；您必须付费才能取回它。如果您的直觉告诉您一个骗局，请知道如何最好地处理亚洲警察腐败。

租车

寻找汽车和在亚洲租用摩托车很少是一个问题。至少在较大的城市和受欢迎的旅游区域，您会认识到许多熟悉的汽车连锁店。但是，在某些地方，唯一的租赁机构位于机场旁的城镇外。

尽量避免从只是想租用自己的个人踏板车或汽车的个人租房。您不仅不会因任何机械问题而受到覆盖，而且在越南也存在骗局，然后遵循摩托车，然后用备用钥匙被个人故意损坏或被人偷走。

使用喇叭

在整个亚洲旅行时，刺耳的角通常会提供配乐。尽管西方驾驶员认为过多的喇叭使用粗鲁，但在亚洲开车时，喇叭被用作通信的工具。开车时，您也应该正确使用它。

• 在盲目曲线时，请使用喇叭提醒其他驾驶员。
• 快速的蜂鸣声被认为是礼貌。它告诉另一个驾驶员您在附近，从后面或即将通过。
• 喇叭的两个快速哔哔声也表明您正在经过某人或可能在他们的盲点中。
• 喇叭的三个哔哔声显然带来了更多的紧迫性（例如，您处于某人的盲点，他们表明他们可能很快就会改变车道）。这是一种告诉人们“留下来”的方式。
• 连续的号角爆炸要么是对您不良驾驶的惩罚，要么是说：“走开！我走了！”专业司机可能会握住喇叭，告诉所有人清除方式现在（例如，他们的运行时间很晚。

摩托车司机的预防措施

租用踏板车和小型摩托车是看到景点散布在东南亚旅游区域的好方法。不幸的是，许多旅行者最终还将皮肤留在两者之间的道路上。实际上，在泰国有如此多的游客撞车踏板车，以至于道路刺伤被认为是“泰国纹身”，这是一场通行的仪式背包客。

• 即使在岛屿上发生轻微的摩托车撞车事故，随着伤口愈合，您的其余行程都可以使您脱离水。
• 摩托车租赁商店通过惩罚驾驶员造成的损害来赚取大部分利润，因此可以安全驾驶以避免租金中的任何隐藏费用。
• 大多数摩托车租赁商店都会要求将您的护照保留为抵押品。有时，您可以提供影印本和现金存款。
• 如果出租商店保留您的护照，请确保您这样做手上有影印本询问时在警察检查站上显示。保持租金收据和文书工作也可以展示。
• 为了安全起见，戴头盔显然是正确的选择。泰国是世界上最高的道路死亡率之一。即使在当地人忽略头盔法律的地方，您也可能因不佩戴戴头盔而被罚款。
• 由于保险限制，许多租金合同具有范围限制。例如，清迈的一些商店不允许顾客开车去pai- 泰国受欢迎的摩托车目的地。
• 扁平轮胎是一个相当普遍的情况，尤其是在东南亚的崎rough道路上。幸运的是，踏板车上的扁平轮胎通常可以以低于5美元的价格更换。
• 如果您涉及一次小型踏板车事故，最好选择一个机械师，并为自己支付简单的维修费用（例如，镜子破裂，皮肤握把等）。可以理解，租赁机构将对任何维修收取溢价加价。