乘坐拉斯维加斯单轨列车指南

每个成人游乐场都需要一个高科技的人力运输车，尽管每年有数百万人乘坐拉斯维加斯的单轨列车，但它常常让人觉得是一个被忽视的资源。一个令人愉快的方式打败,一个难得的机会,以避免人群和的地带,为客人在拉斯维加斯大道北端它还提供了一个非常方便的联系所有的行动和景点没有支付一程的不必要的负担,或出租车。

每天早上7点开放，直到至少午夜，所有车站都位于每个物业的后方;如果你没有心情走很长一段时间，但又愉快地在空调里散步，需要注意一下。但这条路确实提供了一个不同的视角，让你看到每一家酒店庞大的布局，带你去以前可能错过的餐厅和商店。

快速的事实

这个位于拉斯维加斯大道东侧的高架系统有7个站点，长3.9英里(6.4公里)，每年运载500万名乘客，其中81%是休闲旅客，其余是商务/会议旅客。

九辆气候受控列车，每辆车都有四辆车，72座以高达50英里/小时的速度行驶。

小时

拉斯维加斯单轨列车周一从早上7点到午夜，周二到周四从早上7点到凌晨3点，周五到周日从早上7点到凌晨3点。

成本

拉斯维加斯单轨铁路是世界上第一个将其票务系统与谷歌Pay完全整合的交通系统，因此乘客可以在网上购买车票，然后在售票口使用手机进入。这条单轨铁路还提供可扫描的移动订票服务etickets通过电子邮件或短信传递到手机。在票价盖茨，骑手扫描QR码并乘坐。

一趟门票以5美元开始。24小时通行证售价13美元。为期两天的通行证是23美元。三天，价格是29美元。为期四天的经营费用36美元。为期五天的通行证是43美元。七天通过56美元。

的停止

在最南部的枢纽开始旅程，MGM Grand终端的设计感觉最像现代交通枢纽。忘了你听说过麦克伦国际机场的延伸的任何谣言，你仍然无法从这里到达那里。这是沿着条带，因为单轨队将延长多年来。

超过度假村的高档餐厅排，游客也走过预算意识的美食广场，在Hecho En Vegas墨西哥烧烤转弯之前。在每一站都有atm式的售票机，很容易操纵，或者你可以从售票员那里购买。

一旦上了自动扶梯，乘客们就能看到火车消失在街角，掉头回来接你。

从米高梅大酒店出发，从四英里的路程到撒哈拉沙漠的最终目的地大概需要14分钟。在白天，你很少没有座位，如果你感到拥挤，在每一站你有几分钟的时间去相邻的车。飞机上没有售票员，所以请听从关门的警告。在内部，指示牌提供了路线上最近的度假村和景点的提示。频繁的通告是清晰和有用的，乘坐是平稳和舒适的，保安很容易被发现。

离开每四到八分钟,Strip-hotel一侧的骑你不会总是觉得太多,除了车库,建筑和偶尔的废弃的大招牌,但是当你开始你的旅行看看和捕获的观点懒惰河池,更衣室和网球场。

在单轨列车的下一站，巴利&巴黎站下车，行人将前往巴利的美食广场，很少有人光顾的零售商店，以及不寻常的赛车和体育书籍的下沉设计。

接下来是来自凯撒宫的拉斯维加斯大道的火烈鸟度假村。如果您将头部保持在旋转状态，在轨道之下，您可以在火车停止前享受着名的Battista的洞中着名的Battista的洞。从车站散步提供了火烈鸟的泳池综合体的一部分的景观。

一分钟后，火车驶进了哈拉斯和林克的出口。往左边看一眼林克长廊，如果你花点时间等待下一趟列车，这里是一个绝佳的高纬度拍摄高轮滑吸引人的特写照片。

在单轨轨道上保持最长的不间断伸展，蜿蜒前往会议中心站。四分钟的骑行景色，享有左边的Wynn高尔夫俱乐部的有吸引力的树木和蔬菜。在大型公约的大量时间内，单轨铁路纳尔经常是将人群背后的最佳方式，避免交通咆哮和乘坐股票的长线。

Westgate的客人和游客将欣赏到最后一站式停止，在10分钟内享受到地带的轻松链接。在最后的终端上，巡回赛道，巡回新改造的撒哈拉拉拉斯维加斯，一个通往市中心的门户，最新鲜的赌场和在单轨地图上的用餐目的地。