金门大桥:远景点和期待什么

旧金山的金门大桥是这个“海湾城市”的标志性标志。它是游客最多的景点之一，游客们喜欢拍它，走过它，学习金门大桥的历史。它是世界上最美丽的桥之一。

真正的“金门”是大桥所跨的海峡。它最初在1846年被约翰·c·弗里蒙特上尉命名为“Chrysopylae”，意思是“金门”。

金门大桥远景点

这是金门大桥游客最喜欢去的两个地方:

南(旧金山城)车位几乎总是满的，车位是打表的，如果你让计价器过期，你将支付相当于在一家非常好的餐厅吃一顿饭的罚款。你会发现洗手间、礼品店、咖啡馆和一个展示桥索横截面的展览。

如果您发现此停车场完整或者您想要花费更多时间比仪表允许，请尝试这些选项：

• 从计量的地段开车，然后左转进入林肯。你会在左边找到一个砾石很短的距离。如果您从林肯上的PRESIDIO接近，那么这很多就是曾经曾经是PRESIDIO官员的宿舍的两层楼。
• 只在周末和假期，你会发现在桥的西南侧附近的卫星停车场有更多的收费停车位。从那里，向桥走去，穿过地下通道到达观景台。

北(马林城)观景角:停车场最多可以免费停车四个小时，还有卫生间。这个地段只能从美国101北行进入，如果你开车穿过这座桥，然后打算返回旧金山，你要付过路费。收费站都是电子的，所以要想取钱可不那么容易。在《金门大桥收费指南》中了解如何付款，这本指南是为外地游客编写的。

体验金门大桥

如果可以的话，走到金门大桥上去。除非你在上面走过一段路，否则你无法真正欣赏它的大小和高度。在跨度中间，你站在离水面220英尺的地方，下面过往的船只看起来就像小玩具。从一个视点到另一个视点的距离是1.7英里，如果你准备好了，这是一个有趣的往返旅程，但即使是一小段步行也会很有趣。

行人只允许在白天走在东侧(城市一侧)的人行道上。只要狗一直被拴着，狗是可以被允许的，但旱冰鞋、溜冰鞋和滑板就不行。

导游:许多旧金山的旅行社都把金门大桥列入了他们的旅游行程，但大多数旅行社只允许在南观景点下车几分钟。城市指南提供定期的免费徒步旅行。和他们一起漫步，了解是谁给这座桥起的名字，这个结构是如何欺骗了钢筋混凝土的法则，以及半道地狱俱乐部的成员是如何加入他们的组织的。

即使你不参加导游的旅行，你也可能想了解更多关于金门大桥的历史，并发现一些关于它最迷人的事实。

细节

金门大桥24小时对机动车和自行车开放，白天对行人开放。开车穿过它要付过路费，但只向南开。

花半个小时参观其中一个观景点，如果你在桥上散步，则需要一个小时或更长时间。

金门大桥在晴朗无风的日子里特别美丽。早上，东边会亮得很好。雾会使它几乎消失。

到达金门大桥

在旧金山，你可以从很多地方看到金门大桥，但如果你想近距离看，有很多方法可以做到。

汽车金门大桥:从城市的任何地方，沿着朗伯德街(美国101高速公路)向西走。要到达南观景点，在到达收费站之前，从标有“最后SF出口”的出口走。你可以通过穿过要塞的林肯大道来避开繁忙的交通。

金门大桥电车:城市观光的“跳上跳下”双层巴士在这里停靠，还有其他景点。其他听起来类似的服务不会在那么多的地方停下来，也不会提供那么多的灵活性。

金门大桥公交:旧金山市政的28号和29号公共汽车开到南边。查阅Muni系统地图计划你的旅行。

金门大桥自行车:自行车可以每天24小时使用金门大桥，但它们在哪个人行道上变化，西部（海洋）一侧是最常见的。您可以找到渔夫码头周围的几家自行车租赁公司，大多数人将为您提供关于如何骑自行车到萨乌托的骑自行车并通过渡轮返回的地图和说明。

金门大桥事实:规模

金门大桥是世界上跨度最长的大桥，从1937年竣工到1964年纽约维拉萨诺海峡大桥建成。今天，它仍然拥有世界上第九长的悬挂跨度。几个金门大桥的事实来说明它的规模:

• 总长度:包括进场点，1.7英里(8,981英尺或2,737米)
• 中间跨度:4200英尺(1966米)。
• 宽度:90英尺(27米)
• 高水位以上的净空(平均):220英尺(67米)
• 建造时总重量:894500吨(8.1150万公斤)
• 今天总重量:88.7万吨(804,700,000公斤)。由于采用了新的甲板材料，重量减轻了
• 塔:
• 水面上746英尺(227米)
• 路面上方152米
• 每条腿是33 x 54英尺(10 x 16米)
• 每座塔重44000吨(4020万公斤)
• 每个塔上大约有60万个铆钉。

金门大桥事实:建设

金门大桥最有趣的事实之一是，只有11名工人在施工期间死亡，这是当时新的安全记录。在20世纪30年代，桥梁建设者预计每100万美元的建筑成本中会有1人死亡，而在建造金门大桥时，建设者预计会有35人死亡。

桥梁的安全创新之一是悬挂在地板下的净净值。在建设期间，这个网拯救了19名男子的生活，他们经常被称为“半路到地狱俱乐部”的成员。

• 钢的事实:
• 在新泽西州、马里兰州和宾夕法尼亚州制造，通过巴拿马运河运输
• 钢材总重量:83,000吨(75,293,000公斤)
• 电缆的事实:
• 两根主缆穿过主塔的顶部，并固定在两端的混凝土锚固物中。每根电缆由27572股电线组成。两根主要的电缆有8万英里(12.9万公里)长，旋转它们需要超过6个月的时间
• 电缆外径(含缠绕):36 3/8英寸(0.92米)
• 电缆长度:7,260英尺(2,332米)
• 灯:
• 桥面安装了128盏灯。那是1972年安装的250瓦高压钠灯
• 塔楼的24个人行道灯是35瓦低压钠灯
• 每座塔有12盏灯，每盏400瓦，塔顶有一个航路信标

金门大桥事实:交通

• 平均口岸:每年大约有4100万人次，包括向北和向南的口岸，而在开放的第一年，这个数字是3300万。目前，该桥每天的载客量约为11.2万辆。
• 最少的口岸:1982年1月，一场风暴关闭了美国101号高速公路。6日，通过收费站的车辆只有3921辆
• 大多数口岸:1989年10月27日，洛马普列塔地震后几天，海湾大桥关闭了。当天通过大桥的车辆为162414辆(包括来往车辆)
• 总口岸:自1937年5月28日金门大桥通车以来，截至2019年7月，金门大桥(北、南)通车车辆已达21亿辆。
• 闭包:由于天气原因，这座桥已经关闭了三次，风速超过每小时70英里。由于富兰克林·d·罗斯福总统和法国总统查尔斯·戴高乐的访问，它曾短暂关闭。它在成立50周年时也关闭了。2015年1月，为了安装一个移动中位，大桥在清晨关闭了四个小时。

金门大桥事实:重要日期

• 1923年5月25日:加利福尼亚州立法机构通过了一项法律，创建了金门大桥和高速公路区
• 1930年8月27日:Joseph B. Strauss提交了最终方案
• 1930年11月4日:特区六个县以145667票对46.954票批准发行3500万美元的债券
• 1933年1月5日:施工开始
• 1937年5月27日:桥向行人开放
• 1937年5月28日:对汽车开放的桥梁。通行费是单程50美分，双程1美元，超过3名乘客的附加费5美分
• 1985年2月22日:第10亿辆汽车通过大桥。周五和周六南行通行费为2美元，其他日子为1美元。没有向北方的人数
• 1987年5月28日:该桥在其50岁生日时对车辆关闭。估计有30万行人挤在桥上
• 2008年9月2日:南行通行费增至6美元。没有向北方的人数。
• 2013年4月:电子系统取代了人工收费员。本指南详细介绍了金门大桥通行费的新收费方式。

金门大桥事实:油漆

• 金门大桥的漆色为橙红色，又称国际橙色。建筑师欧文·莫罗选择了这种颜色，因为它与桥的环境融为一体，使桥在雾中可见
• 这座桥在建造之初就进行了全面的粉刷，然后在接下来的27年里进行了润色。1965年，由于腐蚀，原来的油漆被拆除，取而代之的是无机硅酸锌底漆和丙烯酸乳液面漆，这一项目耗时30年。今天，油漆工们不断地修补油漆
• 38名油漆工在桥上工作，还有17名钢铁工人负责更换腐蚀的钢铁和铆钉

金门大桥，旧金山的象征，工程奇迹，许多照片的主题，一个人的远见和坚持的结果，跨越了旧金山湾的入口。了解一下金门大桥的历史。

金门大桥历史

在金门大桥建成之前的很多年里，穿越旧金山湾的唯一途径是渡船。到了20世纪初，旧金山湾被渡船堵塞了。在20世纪20年代，工程师兼桥梁建造者约瑟夫·施特劳斯确信应该在金门大桥上建造一座桥。

许多团体反对他，每个团体都有自己自私的理由:军队、伐木工、铁路。工程上的挑战也是巨大的——金门大桥所在区域的风速通常高达每小时60英里，强烈的洋流横扫海面下崎岖的峡谷。如果这一切还不够，那就是经济正在崩溃，资金短缺，旧金山湾大桥已经在建设中。尽管如此，施特劳斯还是坚持了下来，金门大桥的历史开始于旧金山选民压倒性地通过了3500万美元的债券建设金门大桥。

建造金门大桥

现在大家熟悉的装饰艺术设计和国际橙色被选中，并于1933年开始施工。金门大桥工程完成于1937年，这是旧金山历史上一个重要的日子。施特劳斯是建筑安全方面的先驱，他的创新创造了历史，包括安全帽和每日清醒测试。海湾大桥(与此同时正在修建)造成24人死亡，而金门大桥仅造成11人死亡。在那个时代，在大多数建设项目上，每百万美元就有一人丧生，这是一个了不起的成就。