穿越会安越南的日本桥

编辑迈克阿基诺。

日本老龄化的优美的曲线桥是纯粹的艺术。形式、功能、精神意义:人们报告的感觉和平只是越过或闲逛禅意桥梁。甚至莫奈认为搬到创建一个杰作基于日本桥。

毫无疑问,在所有最著名的日本桥越南如果不是所有的东南亚——在历史河畔的小镇海一。建立在1600年代早期,海的日本桥这个小镇的象征,是一个美丽的提醒时间很久以前。

海一个标志性的日本桥的历史

日本桥的存在在Chinese-influenced越南并非偶然。

由于它靠近南海,海是中国的一个重要贸易港口,荷兰语,印度和日本商人直到17世纪。当时的日本商人的主导力量;许多老房子在海下反映他们的影响力。

今天,海老镇是一个联合国教科文组织世界遗产,吸引了成千上万的游客来退一步在短暂访问。

海一个日本桥仍然是一个重大影响的象征,日本已在该地区。桥最初是构造连接日本与中国quarter-separated社区一条小溪的水是和平的一个象征性的姿态。

虽然他的工作已经几个世纪以来,升值桥的建造者仍然是匿名的。

大约40年之后海构造了一个日本桥,德川幕府要求其海外citizens-mostly交易员环游地区回家,正式关闭日本世界其它地区。

神社在日本桥

小神社内的海下一个日本桥向北神致敬Tran Vo Bac De据说谁控制着一种重要的考虑到航海传统和恶劣天气在海下一个。

引人注目的推理的雕像一只狗和一只猴子在对立的桥是有争议的。一些当地导游声称日本桥的建设开始年的狗,今年建成的猴子。

其他人说这两只动物被选出的守卫这座桥,因为许多日本皇帝出生的狗或monkey-lending他们神圣的意义。

在海下一个翻新的日本桥

日本桥一直翻新一共有几个世纪以来的7倍。

入口处的木签的这座桥是挂在1700年代初,从“日本棚桥”改名“旅行者从远处的桥”。以前,这座桥多次改变了名字,赖Vien Kieu“日本的宝塔”;来蔡标出“廊桥”;来标出一禁令“日本桥”。

在他们的殖民霸权,法国删除阈值和夷为平地的道路过桥支持电动汽车在他们的殖民。再次改变后来被撤销和桥步行期间主要在1986年恢复。

在2019年,另一个急需改造。河水侵蚀桥上支持的结构完整性,和整个结构的位置在最低洼地区的海老镇在台风季节变得特别脆弱。

当地政府已经批准了一项修复计划花费VND20欧元(860000美元),与实际工作在2020年初开始。当局计划拆除前的日本桥用于恢复和修复结构在未来洪水完全分解。

修复下的运河桥是另外一回事了。被污染的水臭高天,并非由于房屋和当地企业排放污水直接进入运河。

参观海一个日本桥

海一个日本桥穿过一条小运河西区的老城,连接Nguyen Thi明潘文凯街道Tran福和街道,沿着河流主干道。艺术画廊和咖啡馆双方的和平行街。

尽管任何人都可以拍摄桥,穿过海一个日本桥需要优惠券包含在VND120,000(5美元)报名费海一个顶级22古城景点。游客会的桥梁限制在20