东京地铁:完整指南

作为世界上最繁忙的地下交通系统，东京地铁网络每天通过东京地铁和东映地铁两家运营商的13条线路运送乘客870万人次。如果你从未去过东京(或者第一次去东京时看过这篇文章)，这个系统的地图可能会让你感到困惑，看起来就像一团扭曲的意大利面。然而，乘坐东京的地铁(更不用说这个城市庞大的铁路系统)一点都不困难。

如何骑东京地铁

记住这些基本事实，确保你能像东京数千万居民一样和谐地乘坐东京地铁。

• 票价：东京地铁(Tokyo Metro)和东映地铁(Toei Subway)的单程票价在170-310日元之间，而一日票的票价为600日元。这两种地铁系统都是独立的，但都采用了相同的设计语言，这使得大多数地铁站所在的系统没有区别。重要的是，日本铁路通票不包括东京地铁和东映地铁。
• 如何付款：现金是从机器上买单程票的唯一方式。不过，如果你的iPhone使用NFC技术，且“区域”设置为日本，那么你可以使用ApplePay进入东京地铁和东映地铁。如果你有一张帕斯莫(Pasmo)或苏伊卡(Suica)的储值卡，你可以用信用卡来充值，不过很多机器只接受日本发行的信用卡支付。
• 路线和时间：东京地铁有9条线路，4条线索在托伊地铁公司的管理下运作。虽然大多数东京地下铁路线在城市的中央病房内运作，但许多地铁线延伸到东京周围的郊区甚至乡村。尽管东京作为24小时城市的声誉，但铁路服务仅在约5周至午夜之间运营。
• 服务警报:下载东京地铁导航的官方应用程序应用商店或谷歌玩。
• 转移：一般来说，免费转移只能用于在东京地铁或托伊地铁系统内停留的旅程，尽管PASMO，Suica和Applepay用户可以使用他们的电子支付设备无缝运输。如果您使用现金支付，但例外很少，您需要购买两个独立的门票，如果您的旅程涉及到东京地铁和托伊地铁系统。
• 可访问性:东京的地铁系统是世界上最易达的地铁系统之一，这是一个很大程度上归于日本迅速老龄化的人口。每间站都可以通过电梯抵达，甚至在高峰时段期间，车站工作人员和当地居民都非常乐意为残疾乘客提供方式。

值得注意的东京地铁站

由于种种原因，东京的某些地铁站更普遍，更值得注意。其中包括但不限于:

• 银座:该Transit Hub位于东京中部最多市场的商业和文化区之下，可容纳Ginza，Hibiya和Maranouchi线的乘客。
• 大手町:在Otemachi站，同时，四行交汇处，在东京市中心的Chiyoda病房中制作该市最重要的地下运输站。具体而言，您可以在otmachi之间的Chiyoda，Hanzomon，Maranouchi和Tozai线路之间转移。
• Kokkai Gijidō美Tameike-Sannō:千代田、银座、Maranouchi和南博4条东京地铁线路也在此车站下相交。
• Nagatacho：永田町站是通往包括国会在内的日本政府大楼的必经之路，也是一个臭名昭著的车站。它是半宗门线、南博线和有乐町线的中转站，也是1995年沙林毒气袭击的目标之一。
• 新宿区:虽然新宿火车站是世界上最繁忙的火车站之一，但东京地铁的“新宿”站仅限一行，玛拉契队。如果您计划在东京（可能）在新宿区度过时间（可能）请记住，您最终可能会通过其他站点访问该区，例如Shinjuku-Sanchome，由Fukutoshin和Maranouchi线提供服务。

其他东京公共交通

你知道吗，尽管东京的地铁系统非常繁忙，但东京只有22%的火车旅程是通过东京地铁和东映地铁完成的?这是因为实际上有几十条铁路线贯穿东京市中心。这些铁路主要由日本铁路公司(又名JR，它也是日本铁路公司的运营商)运营新干线“子弹”火车），但也由托布这样的私人运营商，从Asakusa运行到受欢迎的旅游目的地日兴以及无人驾驶的Yurikamome列车。

虽然您的JR通票不适合乘坐东京地铁或东成地铁，但如果您不打算使用JR通票，您可以使用Pasmo或Suica提供的资金乘坐JR线。您还可以使用您的Pasmo或Suica访问东京的许多公交线路，以及各种铁路服务羽田机场(最近的一个东京市中心)。尤其是，如果你想去成田机场位于千叶县东京市东部的距离，您需要在成田快递或Keiesi Skylinen购买保留座位。

出租车和拼车应用

东京的出租车非常昂贵，无论您是骑行城市的白板上的出租车司机，还是使用像优步或本土日本出租车等应用程序。目前，每次300米处的第一个公里为730日元，速度达到730日元，很容易看出成本如何加起来。

东京的出租车司机不会说很多英语，但他们应该对主要的旅游目的地和酒店有所了解。此外，在东京打车价格高的好处之一是它的安全性和可靠性。

值得注意的是，东京是日本唯一一个使用优步应用程序的城市，尽管优步的价格基本上与你打的价格相同。另一方面，使用优步也有一个好处:你可以用信用卡支付，而在以现金为中心的日本、东京或其他地方，这通常是不可能的。

在东京租车

驾驶在东京市中心完全不必要，既由于每天大部分困扰城市，以及在东京市中心驾驶所需的各种收费和关税。但是，如果你确实遇到了日本的汽车（可能在东京周围的较大的Kanto地区旅行），或者完全在国家的其他地方），你应该记住一些事情。

文件方面，你必须携带国际驾照(IDP)才能在日本开车——你的美国驾照不能单独使用，除非你同时持有日本驾照。你可以在当地的AAA办公室申请IDP;你必须在去日本之前做好这件事。其他需要注意的实际事情是，日本人在道路的左侧行驶;燃油价格也相对昂贵，截至2019年4月，燃油价格约为每加仑4.24美元。

日本人非常遵纪守法，这意味着即使你想超速，也很难超过速度限制(城市的速度通常设定得很低——低于50公里/小时，高速公路通常在70-80公里/小时左右)。此外，即使是日本最繁忙的一些高速公路也只有一条车道，这使得通行变得困难甚至不可能。

绕东京绕的提示

不管你是乘坐东京地铁、东映地铁、JR线还是这里列出的其他交通工具，这些在东京旅行的一般小贴士都将为你提供很好的服务:

• 东京的中心是平坦的，可行的。假设你不需要从东京的一个病房走到另一个病房(稍后详细介绍)，由于它是如此平坦，在这个城市里行走是相当容易的。例如，从Maranouchi线的东京站步行15分钟就可以到达东京皇宫，这使步行成为换乘公共汽车或地铁的更好选择。
• 东京是一个充满社区的城市。东京不是由一个由郊区和远郊包围的“市中心”组成，而是几个小城市(按照美国的标准，相当大)相互毗邻。总的来说，虽然新宿、涩谷、浅草和银座等社区在他们的地区范围内都适合步行，但如果你想在城市的各个区域之间穿行，你会想乘坐东京地铁或东成地铁。
• 出租车不便宜，但有时是唯一的选择。正如前面提到的，东京的出租车非常昂贵，一分钟的行程价格可以轻易超过2000 - 3000日元。不幸的是，东京的地铁在午夜至凌晨5点之间处于休眠状态，对于夜猫子(或工作到很晚的上班族)来说，出租车通常是唯一的选择。
• 运输人员通常会说基本的英语。而那些做不到的人通常会不顾一切地帮助你。大多数车站和景点的英文名字都和日语名字一样，所以如果你的发音很接近，你应该不会有任何问题。
• 东京地铁是日本#METOO时刻的零。几年前，东京地下有一个丑闻，谨慎抢购“裙子”的商人毫无戒心的女性通勤者的照片。因此，东京地铁和托伊地铁火车的第一辆车是“女性”在高峰时段。

东京地铁是世界上最繁忙的，但令人惊讶的是易于使用。毕竟，当地的小学生要同时乘坐东京地铁和东映地铁——显然没有那么难!如果你想好了如何乘坐地铁，你会如何度过你在东京的时光?一定要在东京的顶级景点中查看本指南，这对于作为您刚刚阅读的帖子来说，这对于整个东京感觉是有用的，这是为了理解其运输。