内华达州的国家历史地标

麦基恩汽车70号

卡森市- 2012年10月16日。麦基恩汽车于1910年作为第22号在弗吉尼亚和特拉基铁路上服役，并于1945年退役。它是美国铁路上最早使用的自行推进的列车之一。在被V & T使用之后，它经历了几次所有者和使用，但从未离开过卡森市地区。

卡森市的内华达州铁路博物馆(Nevada State Railroad Museum)买下麦基恩(McKeen)的汽车(它的残骸)后，博物馆志愿者对它进行了数年细致的修复。2010年5月9日，它再次投入运营，开始在博物馆进行公众参观，距离V & T首次运营它的100年。你可以在全年的特定日期乘坐这一辆独一无二的火车

弗朗西斯·g·纽兰兹家

瓦肖县，1963年5月23日。弗朗西斯·g·纽兰兹1893年至1903年担任内华达州国会议员，1903年至1917年去世担任参议员。纽兰兹更大的历史意义在于，他是1902年《垦荒法》(Reclamation Act)的主要起草者，该法案创造了灌溉项目，使干旱的美国西部得以发展农业。

纽兰兹灌溉工程将特拉基河的水引入内华达的拉洪坦谷，并使法伦成为今天的农业中心。他在里诺的家建于1889年至1890年，因其安妮女王和殖民复兴式的建筑风格而具有重要意义。这栋房子位于里诺(Reno)的老西南社区，俯瞰特拉基河(Truckee River)。这是私人住宅，不向公众开放

弗吉尼亚城和康斯托克

维吉尼亚市国家历史地标是美国最大的联邦指定历史街区。它和周围的康斯托克矿区一起被列入弗吉尼亚市历史街区．

这个故事始于1859年康斯托克矿脉的发现，它被证明是历史上发现的最丰富的矿石之一。维吉尼亚城比当时普通的矿业城镇繁荣了很多年，最终产生了数百万(相当于今天的数十亿美元)的黄金和白银。

这一不可避免的衰落始于19世纪90年代，随后是数十年的人口稀少和缓慢衰落，尽管它没有像其他许多矿业城镇一样成为鬼城。今天，许多历史建筑、墓地和古老的采矿工程被保存在整个历史地区，成为一个教育和娱乐参观的地方。

你会喜欢走在木制人行道上，探索这个熙熙攘攘的小镇上的商店、餐馆和沙龙。许多古怪的事件和活动利用维吉尼亚城的恶名如果你从未去过，看看这些维吉尼亚州的城市图片想尝尝康斯托克的味道

丘吉尔堡

里昂县- 1961年11月5日。丘吉尔堡是美国陆军于1860年建立的一个哨所，目的是保护定居者和旅行者不受印第安人的侵犯，因为印第安人对他们的土地被外来的白种人入侵非常不满。堡垒也在驿马快信的路线上，其中一个站点，巴克兰站，仍然在那里。今天，堡垒的废墟和它的历史博物馆保存在内华达州的fort Churchill州立历史公园。从里诺/斯帕克斯到卡森市，丘吉尔堡是轻松的一日游

Ruby堡

白松县- 1961年11月5日。Ruby堡和丘吉尔堡是同一时代的它的建立是为了保护移民和陆路邮路不受印第安人的影响。它成立于1862年，在与原居民的敌对关系不再是主要问题后，于1869年被放弃。这个地点位于Ruby山谷的南端，Ruby山脉的东侧，当时是一个荒无人烟的地方，现在仍然非常偏远。

胡佛水坝

内华达克拉克县和亚利桑那州莫哈维县——1985年8月8日。胡佛水坝位于拉斯维加斯东南30英里的美国93号公路上，是世界公认的美国标志。大坝横跨黑峡谷和科罗拉多河，形成了米德湖水库。

胡佛水坝是大萧条时期由美国填海局建造的一个重要公共工程项目。它是由富兰克林·d·罗斯福总统于1935年献上的。米德湖的水和大坝产生的水力发电助长了西南地区的人口爆炸，比如拉斯维加斯和亚利桑那州的凤凰城。

胡佛水坝是主要的旅游景点每年吸引超过一百万的游客。如果你在这个地区，它很值得一看。欲了解更多信息，请参考美国填海局胡佛水坝的网站．

内华达州北部铁路

2006年9月20日，白松县。的内华达州北部铁路是美国运营最出色的铁路博物馆之一。它保存了一条因采矿而修建的铁路(像内华达州的许多其他铁路一样)的历史。

内华达北部是铜矿开采，在伊利地区周围仍然可以看到巨大的尾矿堆和旧设备的遗迹。博物馆全年有各种活动，包括游览列车由40号蒸汽机以及极地特快和烟花特快等几列专列牵引。北内华达铁路的建设始于1905年，最后一列货运列车在1983年开始运行

伦纳德Rockshelter

潘兴县——1962年1月20日。伦纳德岩石庇护所，于1936年被发现，是一个印第安人考古遗址，出土的文物可以追溯到公元前7000年左右隐藏的洞穴和附近的洛夫洛克洞穴，是在最后一个冰河时代末期沿着古老的拉洪坦湖岸边形成的。伦纳德岩石庇护所的主要意义在于记录了长期连续的周期性使用。这和其他印第安人的遗址都被记录在内华达州历史标志147号在I80公路和美国95公路的交汇处