位于塞尔维亚和罗马尼亚之间的多瑙河上的历史铁门

多瑙河的铁门最初由四个狭窄的峡谷和三个宽的盆地组成，横跨数英里的河流分水岭罗马尼亚和塞尔维亚．“铁门”一词最初是由《纽约时报》有些人认为83英里长的河段是铁门，但大多数人只把它定义为有四个狭窄峡谷的部分。

在20世纪60年代，政府建造了一个巨大的船闸和大坝，以帮助控制河速，使航行更加安全。在多瑙河修建水坝之前，运送货物的商船在湍急的狭窄的铁门河段航行时十分害怕。大坝工程完成后，流经铁门的河流平静下来，水位比大坝和电站建成前高出130英尺。这两个水闸相隔50多英里，分别锚定了铁门的两端，大坝的影响可以在100多英里的范围内感受到;大坝建成后，超过2.3万名居住在长江沿岸的居民需要重新安置。

在东欧的多瑙河游船在白天穿过铁门，景色壮观，尽管不像50多年前那样引人注目。大多数乘船游览的游客认为铁门地区和奥地利的瓦豪山谷是多瑙河上风景最优美的地方。

东欧河流游船通常在多瑙河之间运行布达佩斯和布加勒斯特或者是黑海．想要从黑海穿越欧洲到阿姆斯特丹的北海，可以将东欧多瑙河游船与布达佩斯和阿姆斯特丹之间的“大欧洲”游船结合起来。

在这张照片中，罗马皇帝图拉真为2000年前修建的达契亚公路竖立了一座纪念碑。