如何乘坐香港电车

写道

迈克尔·阿基诺

更新10/23/19

尽管它有现代城市的美誉，香港提供了一些令人惊讶的回归，其中包括一个世纪旧的电车系统（Streetcar）系统，仍然通过港岛愉快地避难。

当地人亲切地称之为汽车香港电车轨道“叮叮”的一声，让人想起电车的尖锐铃声，提醒行人不要上路。这些有轨电车并不是真正意义上的五星级列车:每趟大约30美分，没有空调，以平均每小时6英里的速度行驶，并提供木质座位。

尽管有这些缺点，“叮叮铃”还是深受香港人和经济型游客的喜爱，他们喜欢低成本、可进入旅游景点，以及只有有轨电车才能提供的美景。

香港电车网络

鉴于他们缺乏有用的标牌和异国情调的停止，他们缺乏有用的标牌和异国情调的停止可能会感到威胁到香港的首次访问者。但是，一旦你弄清楚如何，他们很容易骑。

首先，有轨电车只在一个八英里的东西走廊上旅行（抛开绕道而行的快乐谷循环它的名字赛马场）。香港电车的六条“路线”实际上只是同一走廊的重叠部分;只有少数电车从Shau Kei Wan到肯尼迪镇的整个长度，因此一些行程将要求您在介于两者之间切换电车。

香港电车的主要路线拥抱香港岛的北海岸，中央部分遍历中央那湾仔,铜锣湾．如欲游览这些地区的主要旅游目的地(及重要的地铁站)，请沿下列由西往东的电车站安排行程:

大多数电车站位于街道中部，在其余的交通等级。

为了弄清楚你在电车路线上的位置和你要去的地方，咨询一下香港电车的互动地图；下载港铁流动应用程序(Apple App Store.那谷歌玩）;或者只是在电车站咨询您站在那里的电车站。

找找你要去的那个电车站，然后找一辆经过那个车站的电车站。

有轨电车来了，从后面进去;你现在还不能付你的旅费。当你从电车前面出来的时候，握住你的章鱼卡来支付你的旅行费用。(八达通卡可于任何地铁站预先购买。)搭乘香港电车，无论多长时间，每次都要花费2.30港元。

如前所述，香港的有轨电车是开放的。室内空间狭窄，配有木制长椅。所有有轨电车都采用双层结构;想要看最好的风景，可以爬到第二层，找个靠窗的座位。有轨电车缓慢(如果有点急转弯的话)的运动给了你足够的时间来凝视风景。

电车从上午5:30运营到每天上午12:30。期待每四分钟的电车每四分钟，在高交通时间内每90秒一次。

一个专门的旅游套餐迎合了历史思想的旅行者。香港巡逻车之旅是距离上万到铜锣湾的一小时乘车，距离2020年代风格的客车有电车。六次每日旅游从西部市场终端或铜锣湾终点出发。

参观的专用电车针对观光和背景进行了优化。上层甲板上的一个大阳台让您在中央的摩天大楼中作为电车车轮携带;下层甲板上的一个迷你博物馆揭示了通过视频和真实遗物的景点背后的故事;个人耳机以八种语言中的一种提供了一个正在运行的音频巡演。

上午10时30分、下午2时和下午4时25分开始于西区市场总站的旅行团;从铜锣湾总站出发的旅客，可于上午11时40分、下午3时10分及下午5时40分出发。一小时的旅行费用为65-95港元(10-12美元)。更多信息请访问香港巡逻车之旅页。

原有的香港电车线路于1904年建成，最初只横跨西至坚尼地城至铜锣湾的距离，后来延伸至东至筲箕湾。

全封闭式双层有轨电车于20世纪20年代引入，从那时起在风格上发展得非常缓慢。乘客们喜欢这样:“千年有轨电车”是在21世纪之交引入的，按照现代路线设计的，极不受乘坐公共交通工具的欢迎。

如今，大约160辆电车汽车弥补了整个系统，每天运送约240,000名乘客，每天下跌19英里的级轨道，在沿途上停止大约120个电车站。

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