巡航到南极洲：一年的船只和时间

为什么有人想参观南极洲？这是地球上最寒冷的最寒冷的，最干燥的地方。旅游季节是四个月的狭窄。在南极港口的商店，码头，田园诗般的海滩或旅游场所。来自南美洲，非洲或澳大利亚的海洋横渡几乎总是一个粗略的。一个神秘的大陆，人们经常误解或不知道关于南极洲的许多事情。尽管所有这些被认为的底片都有，南极洲是许多旅行者的“必须看到”目的地的名单。

那些喜欢巡航的人很幸运，因为南极洲的最佳方式是通过游轮。由于南极洲大多数野生动物在岛屿和大陆周围的海岸线的无冰窄山上发现，游轮乘客不必错过这个令人兴奋的大陆的任何有趣的海洋，土地或空气生物。此外，南极洲没有旅游基础设施，如酒店，餐馆或旅游指南，所以游轮是游览白色大陆的理想车辆。一个注意：你不会到船上的南极。与位于北冰洋中部的北极不同，南极是南部的数百英里，位于一家高原上。南极的一些游客甚至经历过高度疾病。

巡航到南极洲

虽然超过95％的南极洲被冰盖覆盖，但在所有的冰下都有岩石和土壤，而且大陆是澳大利亚的两倍。南极洲在海拔6,500以上的土地上有超过一半的大陆的平均海拔最高。南极洲的最高峰值超过16,000英尺。由于南极洲每年减少4英寸的降水量，因此所有的雪的形式都是偏离的。

游轮访问南极半岛，长长，手指形的一块土地，延伸到南美洲。船舶可以到达德拉克通道大约两天的德拉德兰群岛和这个半岛，这是世界上最臭名昭着的海洋区的一个。

南极洲周围的海洋是其最有趣的功能之一。风和海流均为凶猛互动，导致海洋的这一领域非常动荡。南极融合是来自南美洲南方的温暖，咸水的地区遇到了寒冷，密集，更新鲜的水域从南极洲移动。这些冲突的电流不断混合，导致丰富的海洋浮游生物环境非常丰富。浮游生物吸引了大量的鸟类和海洋哺乳动物。最终结果是德雷克通道的着名汹涌的海洋和德拉德·冯戈和成千上万的迷人生物，以这种荒凉的气候生存。那些在世界另一边的同一纬度地区巡航澳大利亚和新西兰南部也有着名的大海;毫无疑问，他们在纬度后被称为“愤怒的五十年代”。

什么时候去南极洲

11月至2月，南极洲旅游季节只有四个月的时间。剩下的一年不仅非常寒冷（低至零50度），而且大部分时间也是黑暗的或几乎黑暗。即使你能受到寒冷，你也无法看到任何东西。每个月都有自己的景点。11月是夏季，鸟类正在求爱和交配。12月底和1月份的特征孵化企鹅和婴儿小鸡，以及温暖的温度和每天最多20​​个小时的日光。二月是夏末，但鲸鱼的目击更频繁，小鸡开始变成漂浮。在夏末也有较少的冰，船只不是在本赛季早些时候预订的那样预订。

访问南极洲的游轮类型

虽然探险家从15世纪开始就在南极水域航行，但直到1957年，一架从新西兰基督城起飞的泛美航空公司航班在麦克默多海峡短暂着陆后，第一批游客才到达。旅游业真正兴起是在20世纪60年代末，当时探险旅游运营商开始提供旅行服务。在过去的几年里，大约有50艘船只将游客带入南极水域。这些游客中有近2万人在南极洲上岸，还有数千人在南极水域航行或飞越南极大陆。船舶的大小不到50到1000多名乘客。船舶在设施中也有所不同，从基本供应船只到小型探险船到主流游轮到小型豪华巡航船。无论您选择哪种类型的船舶，您都会有一个令人难忘的南极邮轮体验。

一个小心谨慎：有些船只不允许乘客在南极洲上岸。它们提供了壮观的南极风景的精彩Vistas，但只能来自船的甲板。这种“帆船”类型的南极游船，经常被称为南极“经验”有助于保持价格下降，但如果着陆对南极土壤对你来说很重要，这可能是一个令人失望的。1959年南极条约的签名者和成员国际南极旅游经营者协会不允许任何携带超过500名乘客的船只送乘客上岸。此外，船舶在任何时候都不能送100多人。较大的船只无法履行这种承诺，任何巡航线路无视它可能无法再次驾驶到南极的许可证。

每年有四十多艘船访问南极洲。有些可以搭载25人或更少的乘客，有些可以搭载1000人以上。大小最适合自己，这是个人(和钱包)的偏好。在充满敌意的环境中旅行需要做好良好的计划，所以在预订邮轮之前，你应该做好调查，并和旅行社谈谈。

虽然载有500多名客人的船只不能在南极洲岸上的乘客，但他们确实有一些优势。较大的船只通常具有更深的船体和稳定器，使游轮更平滑。这可能在德雷克通道和南大西洋的粗糙水域中非常重要。第二个优点是，由于这些船舶更大，因此票价可能不像较小的船上一样高。此外，传统的游轮船只还提供较小的探险船上不提供的设施和船上活动。这是一个你必须做出的决定，踩到大陆的重要性是多么重要，并看到企鹅和其他野生动物关闭？

对于那些想要在南极洲“着陆”的人来说，许多较小的船只要么有冰加固的船体，要么有破冰船的资格。这些经过冰加固的船只可以比传统船只更南地进入冰流中，但只有破冰船才能冒险靠近罗斯海的海岸。如果看到著名的罗斯岛探险家的小屋对你来说很重要，你可能会确保你是在一艘有资格穿越罗斯海的船，并把它包括在行程中。破冰船的一个缺点是它们的吃水很浅，这使得它们非常适合在冰冷的水域航行，但不适用于汹涌的大海。您将在冰断破比传统船上的运动更多。

对于那些担心晕船或价格上涨的人来说，载客量低于正常水平的大船可能是一个不错的折中方案。例如,Hurtreguten Midnatsol.在夏季挪威沿海航行时刻，在她的夏季日程表中携带500多名游客和渡轮绊倒。然而，当船舶向南极洲搬到南极夏天时，她转变为距离距离距离的探险船，不到500名客人。由于船舶较大，它的摇摆不如较小的船只，但仍有更多的船上休息室和设施，而不是微小的船。

南极洲没有游轮码头。带乘客上岸的船只使用刚性充气船(肋骨或黄道带)，由舷外发动机驱动，而不是船。这些小船非常适合在南极洲未开发的海岸“潮湿”登陆，但任何行动不便的人可能都必须呆在游轮上。黄道带通常可搭载9至14名乘客，一名司机和一名导游。

登上你的船

大多数船只前往南极洲的南美洲。智利乌斯怀亚，阿根廷和蓬塔竞技场是最受欢迎的登船点。从北美或欧洲飞往布宜诺斯艾利斯或圣地亚哥的乘客在前往南美洲的南端。这是从布宜诺斯艾利斯或圣地亚哥到乌斯怀亚或蓬塔阿雷纳斯的三小时飞行，从那里到达南极海岛等36至48小时的航行。无论你踏上何处，它都很长的路要走。一些游轮访问南美洲的其他地区，如巴塔哥尼亚或福克兰群岛，其他人将邮轮与南极洲岛屿相结合。

一些船只从南非，澳大利亚或新西兰帆到南极洲。如果你看一下南极洲地图，你可以看到它与来自南美洲的大陆的那些地方有点相当有点，这意味着这次旅行将涉及更多的海天。

任何有冒险精神，喜欢户外和野生动物的人(尤其是那些企鹅)将在游览这片白色大陆时享受一生难得的旅行。