2021年最好的9辆山地自行车

最佳整体：圣克鲁斯布朗森

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“人们选择哪种风格的自行车很大程度上取决于他们将骑行的地形，他们将与谁一起骑行，以及他们当前或预期的技术水平，”户外装备交换公司(Outdoor Gear Exchange)技术销售总监克里斯·卡地亚(Chris Cartier)建议。https://www.gearx.com/）。He encourages prospective buyers to take into account their cycling background, plans for future riding, what type of terrain they’ll most encounter, and their current—and expected—skill level so you can find a bike “that will be suitable to them on day one and day one hundred.” One bike that can handle most terrains is Santa Cruz’s flagship Bronson mountain bike. This high-quality bike can handle cross-county singletrack, bomber downhill runs, punishing uphill grinds, and everything in between. Much of this versatility comes from the many build options Santa Cruz offers, including a frame that can hold wheel sizes up to 2.8 inches in width. They also offer a choice of different frame materials, such as aluminum or carbon fiber.

来自RockShox空气冲击的160毫米的前方行程将有助于平滑崎岖的地形，150毫米的后方行程将提供一个宽容和响应的乘坐。一个65度的头部角度让你牢牢地控制，与一个整体的摆动臂，让后轮跟踪更有效的稳定性。高端SRAM NX鹰换挡器可以轻松地从齿轮转换到齿轮，而SRAM卡带和曲柄组提供最大的动力与每个踏板行程。布朗森骑在侵略性的Maxxis轮胎，可以处理松散或潮湿的地形，而空气动力下降座椅后，让你调整座位的高度在飞行，给你更多的时间在鞍和更少的时间fiddling与预先设置。只要换掉你喜欢的踏板，你就会得到一辆山地车，它会随着你的技能水平而增长，并能应付任何你遇到的地形。

最佳价值：REI合作社周期DRT 2.1

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“想要一辆现代的全悬挂山地车的人应该准备花费2000到3000美元，”克里斯说。“在这个价格区间以下有一些不错的自行车，但随着价格的下降，自行车的零部件质量和功能也会下降。”DRT 2.1由REI自己的合作循环线具有先进的功能，没有高价格点。坚硬的尾部铝框架包括27.5英寸的轮胎，给足够的牵引力处理根和岩石的单轨。它的特点是120到140毫米的行程，根据框架大小，和12个齿轮，以帮助解决爬升或坡道速度时，东西平坦或下降。

与大多数现代的山地自行车，所述DRT 2.1仅使用后部传动系以简化移位和减轻重量，而液压盘式制动器提供稳定的制动力，即使是在潮湿或泥泞条件。它还配备了那些更昂贵的自行车通常发现，像前部和后部通车轴和X-融合狂躁滴管座杆125个MMS旅行的方便的座椅高度调节等特点。在这个自行车另一个好处特点是，它包括无内胎兼容的边缘设置。克里斯建议这种类型的轮胎，因为它是一个经济实惠的升级，使得在每个轮胎的压力较小，这导致更平稳的行驶在崎岖的地形。

最适合女性：Juliana自行车Maverick

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作为自行车制造商圣克鲁斯(Santa Cruz)的姐妹品牌，朱莉安娜自行车公司(Juliana Bikes)于1999年推出了第一款专门针对女性骑行者的山地自行车。在随后的几年里，该品牌(以山地自行车手Juli Furtado命名)继续满足女性骑手的需求。他们的自行车设计考虑了几个因素——女性通常比男性更矮、更轻——这些因素影响了自行车的站立高度、悬挂调整、链条尺寸、鞍座和握把。这种想法在很大程度上已经融入了Maverick，这是一款专为耐力和越野骑手设计的车型，它拥有65.5度的头管角度，140毫米的后置行程，150毫米的前悬挂，提供了快速、灵敏和灵活的乘坐体验。Maverick采用2.4英寸宽，29英寸的轮胎，并配备了碳框架。它还具有一个倒装芯片，通过降低头管和底部支架，可以轻松改变自行车的几何形状。对于所有认为自己必须在标准山地车上受苦的女性骑手那你遇到了你的新朋友。

最佳赛车:雪人自行车SB150

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Yeti自行车公司生产的SB150以速度为理念，专为最具侵略性的耐力山地自行车赛车手设计，它利用了20多年的行业经验，打造出了赛道上最快的自行车之一。该品牌的Switch Infinity是SB150悬架系统的核心，该系统使用转换枢轴技术，在自行车行驶150毫米的行程中切换方向。这一技术有助于确保优越的销售性能和宽恕你需要深入旅行，这样你将失去更少的速度在颠簸和岩石。

整体碳框架几何形状乘坐低，松弛，长时间鼓励更空气动力学的姿势。它还具有较短的叉式偏移，陡峭的座位管，以及较短的连锁店较长的距离，因此前轮获得足够的牵引力并响应转向，即使在最陡峭的爬升中也能保持自行车灵活。所有组件都是线的顶部，自行车附带狐狸转移岗位和29英寸Maxxis塞子DHF轮胎，以鼓励下坡路上更快的速度。

最好的胖轮胎自行车:Surly冰淇淋卡车

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脂肪轮胎自行车可能已经成为雪地特有的自行车，但这种类型很快习惯了所有形式的骑自行车，特别是在沙子和砾石等元素中在地形中扮演主要部分。更宽的轮胎允许地球和轮胎之间的更多接触，这提供了更好的牵引力和控制，特别是当您用稍微放气管骑上它们时。但即使您将轮胎膨胀到最大压力，脂肪轮胎骑自行车也会提供比其更薄的轮胎同行更多的间隙。酷酷的冰淇淋卡车是通过山地自行车提供了这种方法，可以为根填充的单身浪费，粉状雪或沙滩。

它骑在那些100毫米无内胎就绪轮辋，让你骑在任何与信心锚26英寸轮胎。无休克钢架提供与每个踏板行程的总功率转移，以12级的齿轮在触发关闭岛野SLX移位器的后拨链器选择。由于固定座位后能够容易地调整由于手套友好钳，和双子TEKTRO盘式制动器提供甚至潮湿和泥泞条件的制动力。除了所有的技术，冰淇淋车，最喜欢的脂肪轮胎的自行车，只是纷至踏，唤起你的第一个BMX自行车的回忆与所有现代特色被骗了。

最适合耐力骑乘:Trek Slash 9.8

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Trek在框架和轮子中使用了充足的碳轻量级OCLV山碳 - 在他们的斜线9.8中，刮掉了每一个可想到的一盎司的额外重量，使其成为耐力赛车的理想选择。建立了29人，以便更快地让你上下山坡，可以处理大点，铁路角，并赋予耐用课程。您还可以获得一个魁梧的160毫米的叉子和150毫米的后行程，这是Trek的Re：Aktiv震撼的震撼，以避免减慢踏板电源。它建造的是响应更好的速度，其中一系列高端组件，可通过Acru Axels提供快速加速和无油管就绪的Bontrager前后车轮。由于SRAM GX Eagle Shifter和Derailleur，12齿轮之间的转换是平滑和直观的，并且滴管柱让您抬起并降低座椅中远，最多170毫米的旅行。骑手还将欣赏Trek的控制怪胎电缆管理系统，可以让您将班次，制动器，锁定和滴管柱配置到首选设置。

最佳下坡:斯科特赌徒920

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专门用于下坡的山地车需要结实、结实和宽厚——这就是你在斯科特的赌徒920上得到的。采用轻质合金框架，福克斯40性能精英叉提供了巨大的203毫米的旅行，以吞下笨重的地形。它还具有福克斯VAN RC性能后线圈冲击，可以自定义调整，提供55至225毫米之间的旅行，这是充足的缓冲处理岩石，树枝，或任何其他在小径上的颠簸。这款自行车使用29英寸的车轮，配有Shimano盘式刹车和变速装置，可以在后面的7档变速中切换，但它也可以使用27.5英寸的轮胎。和大多数下坡的山地车一样，你不会得到一个座位的下落位置，因为下坡的车手总是把座位尽可能的低，以保持在大下落时的清晰。赌徒920凭直觉飞行，所以你可以有力地精准地通过转弯。此外，自行车配备了Syncros DH挡泥板的前轮胎，以保护你从岩石和泥土。

最佳越野：科纳嘿嘿CR / DL

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严肃的越野骑手专注于覆盖大量地形而不是导航单击船上的障碍将欣赏尾巴自行车的简单性。与背部冲击的其他山地自行车不同，这种自行车在路径上提供了直观的感觉，并确保将使用您的踩踏板产生的每一盎司的电力，这正是赫纳从kona提供的东西。这款29er山地自行车上的框架集120毫米叉，并用碳纤维手工制成，以提供最佳的耐用性 - 重量比，以帮助您征服攀升和获得单次钢的速度。更广泛的轮毂间距改善了无管MAXXIS RECON绞刑轮胎的刚度并增加了间隙，而内部电缆路由在帧速率上切断并保持效果光滑和流体。SRAM GX-EAGLE组件和响应盘式制动器确保自信的转移和停止。

贝斯特电子：Cannondale的Moterra SE

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电动山地自行车可以给你，你可能需要的线索额外功率的点点，从Cannondale的该Monterra SE建来处理所有的元素。它使用被安装朝向自行车的框架的前部，其结果在重力中心低，并且可以达到高达每小时20英里的速度一个强大的博世PowerTube电池。在625Wh电池带有一个图4a充电器，虽然它安装在自行车因为Cannondale的包括在所述座管的充电点的电池也可以被充电。但Monterra SE并不仅仅使用电池电源踏板辅助推进。它也使用的是建立在基于所述自行车的尺寸悬浮液中比例的响应的设计，使得每个搭乘者最佳的性能，同时在制动，攀爬，或在线索下降。CANNONDALE层叠在的周期为中心的功能的负载，也包括一个180毫米岩石冲击叉和后方的冲击，液压制动器，一滴座杆100个MMS行进，和一个顶线SRAM移位器和12速变速器。框架采用了轻量BallisTec碳，使得这款车坚固耐用，足以在其路径征服任何东西。